Indipendentemente dal tipo di motore in un veicolo, un fallimento cinghia di distribuzione comporta un motore a una fermata ogni volta. Una volta che questo accade, non c'è modo di avviare il veicolo e sarà quindi necessario un rimorchio. Questa parte importante non deve mancare, ma la morte di molte vetture ad alto chilometraggio è spesso causa di questa cosa. Molti driver non sono a conoscenza dei dettagli o l'importanza di questa componente del motore fino a quando è troppo tardi. Che cosa sono cinghie dentate?
Una cinghia di distribuzione è un piccolo ma fondamentale parte del motore che può tenere un motore in funzione correttamente e migliorare l'efficienza del carburante. Mentre non tutti i motori sono dotati di cinture, che sono i più comuni in catene di distribuzione o di ingranaggi di distribuzione. La cintura avvolge una serie di ingranaggi nella parte anteriore del motore per aiutare nella "timing" l'apertura e chiusura delle valvole del combustibile. Realizzata con lo stesso materiale come la maggior parte delle altre cinture di motore, non sono la parte più resistente e poi si usurano. Le cinghie dentate sono normalmente utilizzati nei motori più piccoli, ma solo raramente in quelli più grandi.
Storia
cinghie di distribuzione
sono relativamente nuove aggiunte alla moderna automobile, essendo solo sporadicamente utilizzato già nel 1945. Il primo utilizzo pratico del mercato di massa è stato nel 1962, quando una cinghia di distribuzione è stato accolto con successo in tedesco costruito Glas 1004. Questa è stata seguita nel 1966 da quella dell'anno Pontiac Tempest automobilistica e presto divenne il modello per il futuro l'uso in tutti i veicoli commerciali da seguire.
Funzione
funzione di una cinghia dentata è girare le camme esattamente a metà della velocità dell'albero motore. L'albero a camme gestisce l'apertura e la chiusura delle valvole di aspirazione e di scarico con il movimento su e giù dei pistoni nei cilindri. Le valvole devono aprire e chiudere a tasso corretta, così la cinghia di distribuzione deve essere tarato correttamente per spostare le valvole nel tempo con il corretto movimento dei pistoni. L'albero a camme e ingranaggio albero motore entrambi hanno una tacca di fasatura su di loro che deve essere allineato correttamente prima di mettere la cinghia di distribuzione sui denti degli ingranaggi o il motore non gira.
Sostituzione
p E 'importante cambiare la cinghia di distribuzione a intervalli raccomandati. Se non siete sicuri, quando per sostituirlo, il manuale del proprietario del veicolo, il produttore o il rivenditore può offrire queste informazioni. Questo varierà da ogni 60.000 a 105,000 miglia. E 'meglio, però, di non lasciare che la cintura di andare più di 80.000 chilometri anche se la cintura è valutato molto più alto.
Conclusione
La mancanza di una cinghia di distribuzione rende nulla qualsiasi veicolo dotato di più di un pezzo di metallo stazionaria. Comprensione, l'installazione e la manutenzione di questa parte importante sarà mantenere qualsiasi motore acceso perfettamente per anni.