Un segmento è un anello di metallo che si adatta a una estremità di un motore a pistoni. L'anello di tenuta del cilindro del motore, o camera di combustione, permettendo al pistone di catturare tutta la potenza della combustione che avvengono nella camera. Questi anelli operano ad alte riscalda, alte pressioni e alte velocità, in quanto tali, essi sono soggetti a notevole usura. Un anello di pistone consumate potrebbe avere diverse cause, sia di manutenzione e di produzione legati. Mancanza di lubrificazione
Se il motore non ha abbastanza petrolio, le bombole non sarà adeguatamente lubrificati. Come l'anello sfrega contro il rivestimento dei punti asciutti, cilindro farla battitacco. Sintomi di fasce elastiche consumate includono scarico sporco e il consumo eccessivo di olio.
Motore a secco Inizia
Se un motore è seduto inattivo anche per breve tempo, può avere un "start secco" quando viene utilizzato accanto. Questo si verifica perché la lucentezza lubrificante esistente nel motore è seccata, e queste parti secche di girare il motore senza lubrificante nei primi secondi dopo l'avviamento del motore prima di lubrificante è completamente circolare. Se un motore è asciutto-iniziato dopo l'installazione di un nuovo segmento, grippaggio potrebbe determinare. Per evitare questo, lubrificare l'anello prima di installarla o aggiungere un oliatore motore secondario che schizza olio nel motore prima dell'avviamento.
Liner superficie dello smalto
cilindri del motore che vengono surriscaldati da lubrificazione insufficiente può abbattere quel poco di olio che è presente, che poi si accumula come una glassa sulla parte interna del cilindro. Questo smalto può strascicare i bordi di un anello pistone come si raschia da, come lo smalto non permetterà olio di fluire correttamente nel cilindro. Come liberarsi di questo può richiedere un professionista ricondizionamento del cilindro.
Liner Guasti Rotondità
Se il rivestimento di un cilindro è irregolare, alcuni punti saranno sfregare contro il pistone suonare e indurlo a battitacco. Anche qui, un ricondizionamento del cilindro può essere necessario.