Che Pastiglie che si desidera acquistare per la vostra auto dipende da diverse considerazioni diverse: che tipo di auto che hai, che cosa il vostro budget è. Preferisci freni tranquille, quelle più efficienti, che consumano meno sul rotore? A causa di questo, non c'è facile "questa è la pastiglia che vuoi" risposta, tuttavia, alcuni pad non offrono una qualità migliore di altri. Questo articolo non è una ripartizione di ciò che marche e produttori sono là fuori, ma piuttosto una panoramica generale dei quattro diversi tipi di pastiglie dei freni comunemente disponibili. Non-Asbestos Organic
Generalmente la pastiglia più economico che troverete in qualsiasi negozio di ricambi auto, non-amianto organica (NAO) - o semplicemente "organici" - pad sono costruita, sorpresa , materiali organici come kevlar e carbonio. Queste pastiglie sono più morbide e creano meno rumore in frenata, ma anche usurano più velocemente e calci in su più frenata polvere a causa della loro materiali meno resistenti. Essi sono generalmente considerati di qualità inferiore tra meccanici qualificati, e di solito sono consigliati solo se il costo è un problema, e la durata del pattino non è.
Low Metallic NAO
trova più spesso in auto europee, pastiglie dei freni a bassa metallici sono più o meno quello che suggerisce il loro nome. Simile a pastiglie organiche in che più della metà della loro composizione è costituito da materiali organici, cuscinetti a bassa metallici si trovano anche piccole quantità di rame o acciaio da aggiungere alla resilienza del pad. Pastiglia bassa metalliche forniscono azione frenante discreta, ma possono anche essere rumoroso e usura rapidamente, anche se non così rapidamente come biologici dovuto ai materiali aggiunti. Gli utenti spesso si lamentano che le pastiglie dei freni lasciano un residuo nero su cerchi in lega, in modo fattore che nella vostra decisione pure.
Semimetallico
pad semi-metallico non è così popolare con gli automobilisti in questi giorni come lo era in passato, e la ragione di ciò è una semplice parola: il rumore. Il semi-metallico è costruito in acciaio e altri metalli, e mentre offre buone prestazioni e consuma più lentamente i freni organiche, ma è anche spesso troppo alto rispetto agli organici. Inoltre tende a portare più duro sul rotore, che è un altro fattore che si dovrebbe prendere in considerazione. Eppure, se non ti dispiace il rumore, il semi-metallico è un buon all-around rilievo di freno, e di solito piuttosto a prezzi ragionevoli.
Ceramica
ceramica pad sono generalmente considerati i migliori in qualità dei quattro tipi di pastiglie. Più silenzioso rispetto semi-metallico, più pulito di prodotti organici, e la composizione del tampone permette un agevole, frenata più costante "sentire". Tendono anche a consumarsi lento rispetto agli altri tre pad, sebbene le loro prestazioni si abbassa a temperature più elevate. Essi sono anche la marca più costosa del pad, di solito costano fino a due volte tanto quanto una qualsiasi delle altre tipologie. Eppure, se la qualità è ciò che stai dopo, e non ti dispiace pagare il denaro extra per questo, le ceramiche possono essere proprio al caso vostro.
In conclusione
Questa è solo una panoramica molto generale dei quattro tipi di pastiglie dei freni più comunemente stoccati nei negozi di ricambi auto, ci sono decine di marche là fuori, e la composizione e l'efficacia di ogni marca sarà diverso da uno all'altro. Per scoprire quali rilievi sono i migliori per la vostra auto specifico, consultare un meccanico qualificato, o il rivenditore auto locale per scoprire ciò che originariamente fornito con il vostro veicolo. Le probabilità sono, chi sarà il genere più efficace si può ottenere.