Automobili hanno un certo numero di sistemi ausiliari come i freni, sistemi di controllo del clima e anche i fari che richiedono potenza di aspirazione ad operare. Aspirazione del motore porta questo vuoto per gli accessori via gomma o plastica linee del vuoto. Vs porting. Collettore del vuoto
motore linee di vuoto generalmente collegano a uno dei due posti, uno di fronte alla piastra della valvola a farfalla o il carburatore ("vuoto porting") o nel collettore di aspirazione passato la piastra della valvola a farfalla. Come fate un passo sul gas, una fonte di vuoto porting diventa più forte, mentre una fonte di depressione del collettore diventa più debole.
Porting Applicazioni
fonti vuoto portati su Linux sono generalmente migliori per tutto ciò che ha bisogno di diventare più forti con giri al minuto del motore (rpm), o che richiedono un segnale costante basso vuoto. Distributori anticipo vuoto Collegare alla porta, se collegato al collettore, il distributore avrebbe anticipato l'accensione fino al minimo invece che agli alti regimi dove dovrebbe
molteplici applicazioni
Quasi tutti gli altri sistemi di vuoto legati usare depressione del collettore, in quanto fornisce una fonte costante di vuoto al minimo e bassi regimi. Questi sistemi includono servofreno, sistema di interruttore di climatizzazione, sistemi di emissione. Alcune applicazioni anticipo sottovuoto ad alte prestazioni fanno meglio con una sorgente di pressione di aspirazione, ma questo è generalmente vero solo quando il motore si utilizza un albero a camme aggressivo.
Dispersione
perdite di vuoto sono una fonte comune di guasto su veicoli più vecchi. In caso di perdite di linea, che attirerà aria illimitato nel motore e causare lo stallo, ruvida o minimo alto, e la perdita di potenza.