Trasmissioni automatiche richiedono fluido per lubrificare i componenti interni. Condizioni di guida generano calore nella trasmissione. Fluido di trasmissione automatica raffredda i componenti di trasmissione e consente il trasferimento regolare di potere alla trasmissione per il corretto funzionamento. Diverse marche e modelli di automobili richiedono vari tipi di olio per cambi automatici. Due tipi comuni sono Dexron e Mercon. Mercon
Mercon è entrata nel mercato nel 1987, secondo il libro "Il ruolo del chimico in Automotive Design" di Herman K. flemma. Questa trasmissione di tipo fluido automatico cessato la produzione nel 2007. Mercon viene utilizzato sui veicoli Ford e non è compatibile con Ford e fluido F tipo di Toyota. Dopo il 2007, i veicoli che usano Mercon possono essere riempiti con Mercon V. Mercon V è stata introdotta nel 1997 per l'uso in Ranger, Explorer, Bega e altri veicoli Ford. Anche se simile al Dexron nel suo colore rosso, ci sono alcune differenze chimicamente. Mercon ha un punto di infiammabilità diverso da Dexron. Mercon ha un punto di 170 gradi Fahrenheit flash e un punto di 185 gradi fuoco.
Dexron
Dexron è utilizzato nei veicoli General Motors. E 'stato rilasciato nel 1994 ed è stato creato per aumentare l'efficienza del carburante e ridurre le emissioni, in base al volume 1 del libro "Carburanti e lubrificanti Handbook:. Tecnologia, proprietà, prestazione e prove" Dextron III è stato sviluppato per facilitare agevole spostamento e ridurre l'ossidazione, mantenendo temperature più basse. Originariamente Dexron usato lo sperma di balena nel suo governo composition.The fuori legge l'importazione di olio di capodoglio nel 1971. In seguito è stato riformulato e rilasciato sans sperma di balena e con maggiore inibitori di ruggine e corrosione. Il suo punto di infiammabilità è 177 gradi, leggermente superiore a quello di Mercon.
Considerazioni
Consultare il manuale del proprietario per il fabbisogno di liquidi di trasmissione per un veicolo specifico. Fluidi di trasmissione sono diverse, essendo stato formulato per veicoli specifici e aventi differenti trucchi chimici. Prima di utilizzare un tipo particolare, assicurarsi che sia del tipo corretto per il veicolo specifico in manutenzione. Fluido di trasmissione deve essere aggiunto quando il fluido è bassa e ad intervalli specifici. Tradizionalmente, il fluido di trasmissione dovrebbe essere cambiato ogni 60.000 a 100.000 miglia. La mancata cambiare il liquido in orari programmati può risultare in una trasmissione danneggiato e costose riparazioni. Controllare regolarmente il livello del liquido di trasmissione e di ricarica tra un cambio fluido, se necessario.