Olio motore fornisce la necessaria lubrificazione per le parti in movimento di un motore. L'olio agisce come un lubrificante che permette i pistoni di muoversi nel blocco motore senza creare usura eccessiva. La Society of Automotive Engineers, o SAE, classifichi l'olio dalla viscosità e costruttori di motori forniscono una viscosità dell'olio motore consigliato per l'uso in un particolare motore. Chilometraggio e le previsioni possono dettare aggiustamenti nella corretta viscosità dell'olio motore usato in un motore. La differenza tra l'olio motore 10W-40 e 5W-30 è nella capacità dell'olio di aggrapparsi a parti mobili del motore, che detta la migliore applicazione per ogni tipo di olio. Primo
Il primo numero nel nome del olio motore descrive la viscosità a freddo dell'olio. Viscosità a freddo si riferisce allo spessore dell'olio su un avviamento a freddo del motore, prima che i pistoni e blocco motore si sono riscaldate da accensione e combustione. Viscosità a freddo di olio motore è importante perché determina la lubrificazione durante la parte più difficile del ciclo di combustione, l'accensione di avvio iniziale e nei motori a benzina o di combustione di motori a gasolio. Un olio motore 10W-40 è un olio più spesso in fase di avvio di un olio 5W-30 del motore. Pertanto, l'olio 10W-40 si aggrappa alla parti in movimento del motore in più rispetto alla minore viscosità 5W-30 olio.
Secondo numero
Il secondo numero nel nome del olio motore descrive la viscosità dell'olio quando il motore è caldo e l'olio ha raggiunto la temperatura di esercizio. Questa viscosità caldo sta andando sempre essere più pesante, perché il motore richiede un olio di viscosità superiore a fornire un ampio lubrificazione attraverso l'ampia gamma di ciclo del motore e la temperatura. L'olio motore 10W-40 si aggrappa parti mobili del motore per più di un olio 5W-30 motore non a temperature più elevate, il che significa che il 10w-40 è la più spessa delle oli motore quando il motore è in funzione
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Fuel Economy
costruttori automobilistici
spesso spingono i loro ingegneri per aumentare il risparmio di carburante, al fine di soddisfare le normative governative e di fornire un vantaggio nei confronti dei concorrenti nel mercato. Olio di motore più sottile, ad esempio 5W-30, fornisce meno attrito nel motore, con conseguente aumento dei consumi. Le case automobilistiche possono raccomandare l'olio più sottile del motore per questo motivo, anche se l'aumento del consumo di carburante arriva al costo di una maggiore usura del motore.
Motori ad alto chilometraggio
Il movimento ripetuto dei cilindri del motore in movimento dentro e fuori del blocco motore può creare indossare sopra durata della vita del motore. Come il motore indossa, l'accoppiamento tra i cilindri e blocco diventa più sciolto, che può aumentare significativamente l'usura e diminuire vita utile come il motore sviluppa più spazi tra le parti in movimento. Un olio motore più spesso, come 10w-40, fornisce un più solido lubrificante per compensare l'usura eccesso di motori ad alto chilometraggio. Molti meccanici esperti raccomandano di spostamento di un olio motore più alta viscosità più tardi nella vita del motore, al fine di compensare queste imperfezioni.