Il sistema di trasmissione di un'automobile riferisce alle parti collettive che funzionano insieme per trasmettere la potenza del motore alle ruote dell'automobile, consentendo al veicolo di cambiare le marce per iniziare la macchina e durante la guida, al fine di muovere il veicolo. Da collegare e scollegare il motore da e verso il sistema di trasmissione e di potenza del motore, la trasmissione consente al motore di muovere l'automobile in avanti e indietro, e più veloce. Il sistema di trasmissione, che permette al veicolo di cambiare marcia al fine di eseguire il suo lavoro, comprende la frizione, la scatola ingranaggi, l'albero di trasmissione, il differenziale e l'assale. Frizione
La frizione è il meccanismo di collegamento tra il motore e il resto del sistema di trasmissione. La frizione interagisce con volano del motore, impegnandosi con essa per la trasmissione di potenza e il disinnesto quando il sistema richiede meno potenza di trasmissione dal motore o nessuno. La frizione attiva e disattiva con il motore quando la vettura è ferma e /o in movimento, ed è posto in atto da un pedale sotto il piede del conducente dell'automobile.
Gear Box
cambio del veicolo è letteralmente una scatola che contiene gli ingranaggi che girano l'albero di trasmissione e di poteri le ruote della macchina. Quando la frizione è innestata, la potenza del motore viene trasmessa alla scatola del cambio, il che aumenta la coppia, riducendo gli RPM del motore.
Albero di trasmissione
elica del cambio albero estende dalla scatola di trasmissione alla "asse vivo", cioè l'asse che contiene l'unità effettiva del veicolo. Ad esempio, se l'auto è a trazione posteriore, l'asse posteriore è l'asse vivo.
Differenziale
Il differenziale è l'ultimo anello della catena di trasmissione elementi che prende il potere dal motore prima di trasmetterlo alle ruote e consentendo loro di girare a velocità diverse (da cui il nome - differenziale). Il differenziale fa questo dividendo il potere tra le due parti del ponte.
Asse
asse del veicolo è l'albero che tiene le ruote nella posizione corretta per per lavorare con l'altro e per utilizzare la potenza trasmessa dal motore altrettanto. In alcuni sistemi di trasmissione, l'asse è una parte, ma in altri, ci sono due assi per ruote, ogni controllo una ruota. E, l'asse non è sempre fissa alle ruote - in alcuni casi, l'assale è tenuto in posizione da cuscinetti o bronzine. Un asse che non trasmette potenza alle ruote è chiamato un asse morto.