Codici di errore Automotive vengono diagnosticati quindi visualizzato utilizzando uno strumento diagnostico di bordo, un computer di solito a mano di cui al settore parlano come un scanner. Lo scanner non è una parte del veicolo, ma piuttosto esso interpreta le informazioni da componenti che sono. Codici specifici tecnici diretti per problemi con la miscela aria-carburante, quando il motore è acceso o troppo magra o troppo ricca. On-Board Diagnostic Tools
Lo scanner, ed i sistemi di analisi che è stato sviluppato nel 1970 in seguito all'attuazione del Clean Air Act, che ha richiesto più rigoroso monitoraggio e controllo delle emissioni dei veicoli. Il software a bordo letto dallo scanner ha lo scopo di catturare qualsiasi deviazione dal livello delle emissioni ottimali non appena accade. Quando un problema è notato un malfunzionamento spia sul cruscotto, spesso "Service Engine Now" o "Check Engine" è illuminato.
Al momento della pubblicazione, due generazioni di software OBD e strumenti diagnostici hanno stata in produzione:. produttori usati OBD-I fino al 1996 e di OBD-II è diventato lo standard mandato federale nel 1996, come una nuova aggiunta al Clean Air Act
codici diagnostici
Quando uno scanner è collegato a un veicolo dotato di una spia di malfunzionamento, comunica con il software di bordo e viene visualizzato un codice di difficoltà diagnostico; un DTC. Il DTC dà al tecnico una diagnosi ombrello, in modo che possa eseguire il test dei componenti millimetrica per determinare esattamente quale sia il problema. Il problema può essere risolto con una serie minima di tempo - e quindi costosa - test su componenti che non sono in colpa. I manuali di servizio dei singoli veicoli devono essere sempre utilizzati per confermare la diagnosi, ma DTC P0171 e P0174 indicano in genere che un motore gira troppo magra, mentre il DTC P0175 indica solitamente una miscela più ricca di carburante.
Cause di magra e Rich Operazione
Un certo numero di fattori che possono causare un funzionamento del motore magra o grassa. Sul lato combustibile-consegna, questi includono bassa pressione del carburante a causa di una pompa di carburante di funzionamento inferiore al suo ottimale, o un filtro intasato o circuito carburante, o iniettori ostruiti o un carburatore gommata. Un problema con sufficiente aria di combustione viene aspirata potrebbe anche tradursi in funzionamento magro, come potrebbe un sensore di flusso d'aria di massa difettoso. Sul lato di scarico, il problema potrebbe essere un forati o pressare tubi di scarico. Ricircolo dei gas di problemi alle valvole possono anche essere colpevoli, come può un problema con tubi sottovuoto o dei tempi. Candele Bad e fili sono raramente, se non mai, dietro un codice diagnostico ricco o magro.
Plug and DTC Wire
Problemi
con candele e l'alta tensione - i fili conduttori che la corrente li riforniscono - sono più comunemente rivelati da DTC P0300, casuali cilecca cilindri, e attraverso P0301 P0308, che in sequenza numerica avviso il tecnico perde colpi regolari a un cilindro. Ad esempio, DTC P0304 indica che il numero 4 cilindri non è sparare o cilecca. Il problema potrebbe anche essere alla bobina, il tappo distributore, con il rotore o nel rail iniettore carburante. Problemi più gravi potrebbero comportare la compressione del cilindro.