Il SA330 Puma elicottero è stato la prima volta nel 1968 dalla Sud Aviation Co. per servire da medie dimensioni, il trasporto di 20 truppe per l'esercito francese. Il modello è stato poi adottato dal Regno militari USA attraverso l'Aerospatiale Co., e quasi il 700 era stato costruito per il momento è stato interrotto a metà degli anni 1980. I suoi motori Twin Drive un rotore principale a quattro pale e sono capaci di 1.320 cavalli ciascuno. Nozioni di base
di La Puma SA330 base del modello prototipo aveva due 1.320 cavalli di potenza "Turbomeca Turmo III" motori. Più tardi, Puma SA330Ls aveva due motori capaci di 1.575 cavalli. Entrambi i motori sono C4 turboshafts alloggiati direttamente sopra la cabina e hanno una potenza massima di 1.175 kilowatt.
Particolare
motori del Puma sono stati progettati con l'assunzione di meccanismi anti-icing, entrambi montati fianco a fianco sopra la cabina del pilota in avanti, proprio di fronte al rotore principale. Un firewall separa il rotore e motori. I motori sono stati collegati al rotore principale tramite un controllore di trasmissione, e un drive albero collegato al rotore di coda -. Tutti separati dai quattro serbatoi principali, così come il serbatoio ausiliario sotto una stiva
Capabilities
I Puma motori SA330 erano capaci di una velocità massima di 159 mph, con una velocità media di crociera di 154 mph. Il carico totale di carburante è 408 litri, con la possibilità di aggiungere su serbatoi cabina per ulteriori 502 litri per trasportare a lunga distanza. Rottura del motore innesca un'operazione monomotore che può guidare il rotore sufficienza fino a quando una zona di atterraggio può essere individuato. Se entrambi i motori non riescono, un "auto-rotazione del rotore principale" mantiene il rotore di coda, pompe, ventilatori e alternatore in modo che il pilota può continuare a controllare un atterraggio.