Tempo fa mezzo preferito Una vettura di appassionati di sport per fornire la propulsione di una macchina, una trasmissione manuale fornisce al conducente un collegamento diretto con la potenza del motore e permette maggiore controllo sulle cose come rapporti di RPM e l'ingranaggio. Ma queste trasmissioni possono sviluppare problemi unici per le proprie caratteristiche. Quello che segue è uno sguardo a ciò cambi manuali fanno e alcuni problemi comuni che possono interferire con il loro funzionamento.
I Fatti
Una trasmissione manuale (da non confondere con un cambio manuale, che svolge la stessa funzione per i veicoli a trazione anteriore) cambia la quantità di coppia che viene trasmessa dal motore alla trasmissione. La trasmissione realizza questo attraverso l'utilizzo di una serie di ingranaggi, sincronizzatori (che consentono gli ingranaggi a maglia), forcelle di selezione e collegamento di turno. Il funzionamento di queste parti è controllato da una leva del cambio, che è azionato dal conducente. Cambiando le marce, il conducente può cambiare la velocità e la coppia di ruote motrici del veicolo come legato alla velocità e la coppia del motore.
Rettifica Ingranaggi Quando Shifting
Clashing delle marce, mentre lo spostamento può essere causato da una errata regolazione della tiranteria di trasmissione. Un legame indossato può causare gli ingranaggi per non impegnarsi in modo corretto. Una frizione di trascinamento può causare i denti dei sincronizzatori a macinare, tanto più che la trasmissione viene spostata dalla posizione di folle. Altre cause di ingranaggi di macinazione sono segni di usura o danni a sincronizzatori o le forcelle di selezione eccessiva.
Trasmissione del rumore
Se la trasmissione sta facendo un ruggente, ronzii o ronzio rumore, il lubrificante trasmissione (olio) può essere bassa.
Difficoltà Shifting
Se la leva del cambio è difficile da spostare le marce, il problema potrebbe risiedere nel collegamento o spostare meccanismi. A volte un piegato o asta del cambio mal allineati possono causare difficile spostamento. Un'altra causa di un duro spostamento è legato al collegamento della frizione, che non può essere rilasciando la frizione completamente.
Trasmissione "Pops" Fuori di Gear
Quando la trasmissione spontanea salta fuori di attrezzi, mentre l'auto è in movimento e le leva del cambio si muove verso neutrale, potrebbe indicare una assemblea shifter cattivo o un cuscinetto di guida frizione usurati. Altri problemi che possono causare la trasmissione di salti di marcia di una quantità eccessiva di gioco nel contralbero e gruppi albero di uscita, usura eccessiva per il gruppo forcella del cambio o di rotaie e usurate molle sincronizzatore e inserti turno.
Perdite di trasmissione Lubticant
Cambio manuale perdite di olio sono generalmente provocate dalla rottura di guarnizioni, guarnizioni che si sono consumate, elementi di fissaggio allentati o danni al caso o abitazioni.
Cambio di Stuck in una marcia
asta del cambio piegata, usurata leva del cambio di linkage o usurato può causare un cambio manuale a diventare bloccato in una marcia. Un'altra possibile fonte di questo problema potrebbe essere rotti i denti degli ingranaggi della trasmissione. A volte la marmellata insieme i denti e diventare rinchiusi da pezzi di metallo che si sono scheggiati fuori i denti.