Il freno di emergenza (spesso indicato come il freno di stazionamento) controlla i freni posteriori attraverso una serie di cavi di acciaio che sono collegati a uno una leva manuale o pedale. Il freno di emergenza può arrestare manualmente il veicolo, anche se ci è guasto freno totale dal sistema idraulico, che normalmente è responsabile per fermare la macchina. Nelle vetture con cambio manuale, il freno di emergenza deve essere usato per prevenire l'auto si muova quando parcheggiato. Tuttavia, nei veicoli con cambio automatico, posizionando la macchina in posizione "Park" serve allo scopo di tenere la vettura ferma. Questo fa sì che molte persone non usano il loro freno di emergenza, in quanto è visto come inutilmente ridondante. Tuttavia, se il freno di emergenza è utilizzato raramente, può verificarsi una serie di problemi. Freno non impegnarsi
Non utilizzare il freno di emergenza può causare i cavi di collegamento dei freni posteriori per il freno di emergenza per diventare arrugginito e corroso. Se non riparato, il conducente non sarà in grado di frenare in situazioni di emergenza e /o di mantenere la sua auto parcheggiata a rotolare giù per una ripida collina.
Freno non si sblocca
nuovo, questo si verifica quando cavi freno congelano e diventano arrugginiti per mancanza di uso. Quando il freno di emergenza non rilascia, questo può causare un eccessivo trascinamento, e la macchina si ferma troppo in fretta se il conducente cerca di costa, mentre in folle. | Photos.com freni posteriori non Will Self -Regolare
diversi modelli di auto, i sistemi frenanti di auto-regolare quando viene utilizzato il freno di emergenza. Di conseguenza, se il freno di emergenza non viene mai utilizzato, i freni non hanno la possibilità di auto-regolazione, che possono costringere il conducente a passo ulteriore e più in basso il pedale del freno per esso di impegnarsi.
veicolo può andare fuori
Su molti veicoli, cavi freno sul lato destro e sinistro della vettura sono collegati insieme per un collegamento leva chiamato un giogo equalizzatore. Il giogo equalizzatore è collegato ad un unico cavo che corre alla leva del freno di emergenza o del pedale, ed equilibra la quantità di forza che viene applicata a entrambi i cavi quando si applica il freno di emergenza.
Se un cavo blocca, una sola ruota si blocca. Anche se questo non dovrebbe creare un problema quando il freno di emergenza è utilizzato per il parcheggio, si potrebbe creare un grave squilibrio del freno deve frenata di emergenza è necessaria per fermare il veicolo. Lo squilibrio dovrebbe provocare un blocco della ruota e skid, che avrebbe mandato la vettura in testacoda.