L'E46 BMW Serie 3 è stata fatta 1999-2006. E 'la quarta generazione della Serie 3, dopo la E21, E30 e E46. È stato sostituito dalla piattaforma E90 nel 2007. La generazione E46 è uno dei più popolari modelli della Serie 3. E combinato stile attraente con prestazioni impressionanti in un pacchetto relativamente compatto. E 'anche una piattaforma molto più durevole rispetto al precedente E36 Serie 3. Ci sono, tuttavia, alcune aree di prestare attenzione a se si sta cercando di acquistare o già in possesso di un E46. Questo non copre la M3 più specializzati. Motore
del E46 2.5 litri M52 (323i, 325i), 2.8 litri M52 (328i) e 3.0 litri M54 (330i) motore di generazione sono piuttosto affidabili. In occasione ECU del motore (centralina elettronica) ha bisogno di essere ricostruita da BMW per riparare gira a vuoto massima, piatto spotting o problemi con la consegna di potere. Questo è stato sperimentato in auto da 3,0 litri con cambio manuale. Le prime vetture dovrebbero essere controllati per rumore insolito dal pretensionatore.
Sistema di raffreddamento
Sia la M52 e la M54 è venuto con pompe ad acqua che ha realmente bisogno di essere sostituito ogni 60.000 o così miglia. Allo stesso modo si raccomanda che il radiatore sostituito a 90 mila miglia come manutenzione preventiva. | Photos.com Sospensione /Chassis
primi E46s giunti a sfera sono una debolezza conosciuta ma può essere sostituiti con i giunti a sfera successive e più forte. Molle elicoidali posteriori sono stati conosciuti per rompere. In questo caso, sostituire entrambi. Come sulla E36, la E46 Serie 3 è stato conosciuto per subire il fallimento pavimento posteriore temuto. Questo si verifica quando la sospensione posteriore monta letteralmente strappa fuori del pavimento. Questo provoca non solo una situazione di pericolo, ma la riparazione bill.Some pesante presto tutti E46s ruote motrici avuto problemi con la trasmissione che richiedono la sostituzione del semiasse, caso di trasferimento o del differenziale posteriore.
Alcuni proprietari si sono lamentati di sterzo pesante in qualche modello anno 2000 auto. BMW ha adattati alcune di queste vetture con successiva Scatole sterzo per aggiungere più spinta di potere e di renderli più facili da guidare al parcheggio velocità molto. Sempre il 2000 Modello anno le auto, i proprietari hanno riportato vibrazione dello sterzo, che è stato rintracciato a difettosi bracci trasversali anteriori e rotori.
Interni /impianto elettrico
I E46 interni, come una regola generale, tenere bene. I problemi sono in genere limitati a un display della radio fallito. I solai sono anche un settore problematico sui primi E46s. Correzione di BMW a volte consiste nel sostituire quasi tutto il tetto apribile. Per evitare problemi si consiglia di ingrassare il tetto apribile tracce regolarmente per mantenere il tetto di fallire. L'interruttore tetto apribile è stato anche conosciuto per "perdere" l'inizializzazione per la posizione di tetto apribile. Per ripristinare l'interruttore, si noti la posizione del tetto apribile e quindi tenere l'interruttore in questa posizione per 20 secondi.
Considerazioni
Tutto E46 Serie 3 sono grandi auto, se mantenuta correttamente. La maggior parte dei problemi sono associati con le prime vetture, ma l'acquisto di qualsiasi modello, è raccomandato un controllo pre-acquisto.