In primo luogo introdotto nel 2004, il motore Duramax LLY è un motore diesel a 32 valvole turbo reso popolare da l'Hummer H1, Chevy Silverado e GMC Sierra. Aggiornamenti nel corso degli anni precedenti, inclusi un turbocompressore Garret che ha permesso la General Motors per soddisfare i nuovi standard sulle emissioni di camion diesel, pur mantenendo l'originale rapporto potenza-peso. Mentre potente, il turbocompressore ha causato diversi problemi di proprietari di veicoli hanno scoperto attraverso un uso prolungato. Turbocharger Inlet Bocchino
I problemi più comuni LLY proprietari incontro includono consumo di carburante è diminuito, il surriscaldamento e scarsa risposta del turbo. Questi sintomi derivano dalla bocchetta di ingresso del turbocompressore Garrett dover entrare in uno spazio più piccolo motore. Il bocchino riprogettato comprende una cresta affilata che provoca il flusso d'aria limitato e turbolento e tasse gravemente il compressore. Con il tempo, il turbocompressore diventerà meno reattivo, con conseguente consumo di carburante ridotto.
Cinghia di trasmissione cinguettare
altro problema comunemente incontrati dai proprietari LLY è un cigolio o rumore cinguettio sentito da cinghia di trasmissione del motore come l'autista spegne il camion. Alcuni proprietari anche sentire il rumore durante le partenze e di tanto in tanto durante il funzionamento. Per risolvere il problema, sostituire la cinghia con una nuova cinghia di trasmissione accessoria GM. | Photos.com Iniettori carburante
precedente incarnazione del LLY nella famiglia Duramax di motori, il LB7, è nata nel 2001. Un difetto noto del motore LB7 centrata sulla sua propensione per il fallimento iniettore di combustibile che ha portato GM di estendere la garanzia del motore a sette years/200, 000 miglia. Per scongiurare problemi simili sul LLY, GM ha cambiato la valvola si estende per facilitare la sostituzione dell'iniettore. Questa modifica non ha impedito questioni di perdite di carburante e di altre questioni, tuttavia.
Surriscaldamento
motori pesanti come il Duramax LLY spesso devono trainare carichi pesanti in tutta lunghe distanze. In situazioni come caldo o pendenze ripide, il LLY è stato conosciuto a surriscaldarsi. Per compensare l'aumento della potenza termica in queste situazioni, l'installazione di una ventola di raffreddamento secondario potrebbe fare il lavoro.