Molti produttori di macchine per le costruzioni di installare (o, idrostatica) sistemi di sterzo completamente idraulico che utilizzano una pompa idraulica collegata al volante per controllare una serie di martinetti (cilindri) ulteriormente collegato alle ruote. Mentre queste configurazioni molto potenti ed efficienti vi permetterà di sterzare facilmente un camion con grandi pneumatici, essi vengono con la loro giusta quota di inconvenienti. Legalità
Contrariamente alla credenza popolare, non c'è nessuna legge federale o statale che vieta pieni timonerie idrauliche; Caterpillar Diesel li installa regolarmente su strada in corso macchine movimento terra come ruspe e trattori agricoli. Ma controllare le leggi locali; giurisdizioni città e la contea può fare quasi nulla di illegale se la circoscrizione locale o governare voti corpo è dentro
Ridondanza
Un problema inerente idrostatica sistemi è una mancanza di ridondanza. Questo non è tanto un problema di idrostatica unità, se una linea o perdite di tenuta, o se una pompa o una valvola non riesce quindi una o più ruote saranno semplicemente si rifiutano di girare. Tuttavia, lo stesso guasto in un sistema idrostatico completo risulterà in una perdita di controllo del veicolo e crash probabile. Ma poi di nuovo, si può dire la stessa cosa di freni idraulici. Tutto si riduce a quanto si ha fiducia nel sistema.
Valvola di sfiato-Off
Un sistema di guida idrostatica si basa su una tenuta piena e completa di funzione . Se le guarnizioni della vostra pompa dello sterzo si consumano, o se si installa uno non progettato per questo tipo di utilizzo, poi un po 'di liquido possono lavorare la sua strada attraverso la pompa senza contribuire al movimento della ruota. Mentre un 0,10 di punto percentuale di perdita può non sembrare molto, nel tempo, può facilmente tradursi in un volante di 180 gradi fuori sincrono da dove dovrebbe essere.
Mancanza di risultato utile?
grande forza del sistema idrostatico è anche il suo tallone d'Achille ', quando il feedback dinamico è interessato. Le prestazioni di guida richiede costante feedback al conducente per quanto riguarda l'aderenza dei pneumatici. Un volante che passa improvvisamente da molto pesante per molto leggero indica che una o entrambe le ruote sterzanti del veicolo hanno perso la trazione, ma l'intero sistema-idro rendendo lo sterzo così facile che il feedback è praticamente inesistente. Questo potrebbe non essere un problema quando si striscia sopra le rocce a due miglia all'ora, ma può rendere il vostro camion addirittura pericoloso a velocità più elevate.
Acqua nel sistema
idraulico fluido è estremamente igroscopico, il che significa che assorbe facilmente l'umidità dall'aria. Che l'umidità mescola con il fluido ma non dissolve completamente in essa; l'acqua rimane sospeso in bolle microscopiche. Quando il veicolo rimane inattivo per diverse ore le più pesanti bolle d'acqua affondare al punto più basso del sistema, di solito l'ariete sterzo. Questo può essere un problema serio se si vive da nessuna parte che ottiene mai al di sotto di 32 gradi Fahrenheit - tra cui Florida centrale. Ghiaccio non solo immobilizzare l'ariete sterzo, può anche entrare le guarnizioni in gomma e danneggiarli mentre si espande. L'acqua liquida anche bollire molto prima di fluido idraulico in condizioni di utilizzo estremo, che provoca tutta una serie di altri problemi. Installazione di un drenaggio nella parte più bassa del vostro sistema ed eliminando regolarmente l'acqua aiuterà, ma anche questo non può del tutto eliminare il problema.