Il potere /scarico curva di una batteria al piombo è disciplinata dalla legge di Ohm. Questa semplice equazione definisce la relazione tra tensione, amperaggio e resistenza in un circuito elettrico (tensione = amperaggio * resistenza, o V = IR). In altre parole, la capacità di tensione o la tensione che attraversa un dato circuito elettrico, è direttamente correlata al prodotto della amperaggio moltiplicata per la resistenza del circuito. Una curva
batterie al piombo piatto scarico
sono utili come un dispositivo di archiviazione di energia chimica-elettrica, perché, come la batteria si scarica, si fornisce energia a tensioni stabili. Una batteria al piombo acido auto da 12 volt può essere invocata per fornire 12 volt ad alta intensità di corrente fino a quando la batteria è quasi morta. A quel punto, la tensione e amperaggio disponibile cala vertiginosamente, e la batteria deve essere ricaricata. Le batterie al piombo possono anche scaricare e ricaricare più volte senza alcuna perdita significativa di potenza disponibile.
Freddo performance
Un potere curva di erogazione costante di una batteria al piombo è influenzato da grandi variazioni di temperatura. Come temperature esterne avvicinano 32 gradi Fahrenheit, la resistenza elettrica aumenta elettrolita della batteria. Di conseguenza aumenta resistenza complessiva della batteria. Ricordate l'equazione di cui sopra: come aumenta la resistenza e amperaggio rimane lo stesso, diminuisce la tensione disponibili. Questa formula spiega matematicamente perché le batterie per autoveicoli improvvisamente non riescono nei mesi invernali.
Amperaggio Varianza performance
Se la quantità di potenza necessaria, o amperaggio tirato da un cavo aumenti di acido, lo scarico di tensione anche necessariamente aumenta, secondo la legge di Ohm. In un'automobile, una maggiore amperaggio disegnato dal sistema elettrico del veicolo può essere causata da un difetto o guasto del motorino di avviamento, oppure da una maggiore attrito interno del motore. Aumento della resistenza sul motorino di avviamento non utilizza efficacemente la tensione della batteria. Come risultato, il motore tira amplificatori superiori a girare il motore oltre che aumentare il consumo di batteria.
Elettroliti Chemical Change
una batteria completamente carica al piombo, l'elettrolita è una soluzione al 25 percento di acido solforico. Gli ioni idrossido di zolfo e, nella soluzione, portano la carica elettrica dal catodo verso l'anodo. Come il potere è portato dal elettrolita, gli ioni zolfo diventano depositati su lastre di piombo interna della batteria. Di conseguenza, una batteria completamente scarica piombo contiene una soluzione elettrolitica che è acqua quasi pura. Concentrazioni molto piccole di ione solforico rimangono nel liquido. Come risultato, la resistenza interna della batteria aumenta. Questa risposta chimica per il ciclo di scarica della batteria spiega perché sperimenta significativo calo di tensione, scaricandosi. La resistenza interna raggiunge un livello in cui la tensione residua non può più muoversi tra gli elettrodi della batteria.