Usura pastiglie irregolare è indicato quando un pad indossa più velocemente del pad opposte sulla stessa pinza. Quando uno contatti rilievo la superficie frenante con più pressione rispetto agli altri, la pressione di frenata irregolare potrebbe causare l'usura irregolare, calore eccessivo o guasto pad. Ispezionando le pastiglie dei freni per determinare la vita residua, ispezionare sempre entrambe le pastiglie per determinare se l'usura irregolare è in corso. Superficie freni Danni
Strada detriti catturati in una pastiglia o colpire il rotore può sgorbia la superficie del metallo. Poi la sgorbia strisce di distanza materiale pastiglia durante ogni rotazione sotto la pressione di frenata. Se una delle pastiglie dei freni indica significativamente più all'usura rispetto all'altro, ispezionare la superficie frenante per determinare se esiste danni. Se insufficiente metallo rimane per consentire resurfacing rotore del freno, sostituire il rotore.
Rotor Orditura
Rotor deformazione è il risultato di un danno eccessivo calore. Calore eccessivo causa la superficie metallica del freno a flettere e piegare. Quando vengono applicati i freni, le pastiglie dei freni non in modo uniforme premono contro la superficie deformata. Throbbing e pulsante sono potenziali indicatori di rotori deformati. Risultati di usura irregolare, quando le pastiglie colpiscono la superficie senza mantenere il contatto. Il rotore deve essere rifatta, se possibile. Tuttavia, un rotore deformato, deve essere sostituito completamente. | Photos.com pinza Corrosione
pinze scorrevoli sono la pinza del freno più comuni disponibili. Le funzioni pinza premendo un pad contro la superficie del freno mentre la pinza scorre per premere l'altro pattino contro la superficie opposta. I messaggi di scorrimento sono protette con lubrificazione e stivali di gomma. Se l'acqua, prodotti chimici o detriti entrino lo stivale, corrosione rallenta o impedisce l'azione di scorrimento. Il tampone interno può usurarsi in modo non uniforme se la pinza non permette la pastiglia esterna di entrare in contatto. Se la pinza è colto in posizione di bloccaggio, il pad esterno può colpire la superficie frenante continuamente, provocando l'usura più velocemente. Riassemblare o sostituire la pinza se le diapositive sono danneggiati.
Compassi disallineati e rotori
Il rotore del freno è progettato per essere bloccato in modo uniforme su entrambi i lati allo stesso tempo. Se la pinza è allineato ad un angolo sopra il rotore, la parte anteriore di una pastiglia sarà indossata, mentre il dorso dell'altra mostra segni di usura. Allo stesso modo, se il rotore non è seduto sul post tiri correttamente - di solito a causa di detriti catturati tra rotore e mozzo, o la ruota bene e rotore - il rotore si siederà a un angolo all'interno della pinza. Pastiglie dei freni che mostrano l'usura irregolare indicando angolato frenata dovrebbe avere la pinza e rotore a sedere ispezionati.