General Motors ha introdotto il 231 pollici cubici V6 nella sua linea automobilistica per l'anno modello 1975. GM commercializzato questo motore sotto il suo nome Buick, e l'Apollo è stata la prima vettura ad essere equipaggiato con questo motore. Alla fine, questo motore è venuto standard in molti Chevrolet, Oldsmobile, Pontiac e veicoli. Nel 1978, GM ha iniziato la commercializzazione questa potenza come il 3.8L, una pratica comune per i produttori di Stati Uniti in questo momento. Il modello K-motore di questo V6 significa un modello più recente di questo particolare design, disponibile in veicoli come la corrente di Monte Carlo. Sostituzione delle guarnizioni di aspirazione può impedire le perdite del motore. Cose che ti serviranno
collettore di aspirazione e kit guarnizioni
Wrench Set | Chiave dinamometrica
Pinze
Flathead cacciavite
nastro e penna
motore sgrassatore
contenitore vuoto
Biancheria panno
Guarnizione sigillante
plastica raschietto
Mostra più istruzioni
1
avviare il motore 3.8L e lasciarlo inattivo. Aprire lo sportello del pannello, che si trova sotto il piantone dello sterzo, e rimuovere il relè della pompa carburante. Lasciate che il motore continui a funzionare fino a quando la mancanza di carburante che scorre attraverso il motore provoca il distacco. Aprire il cofano della vostra auto e svitare i bulloni che fissano il cavo negativo alla batteria della macchina. Arrestare il carburante e corrente elettrica crea un ambiente sicuro e pulito durante la manutenzione.
2
Posizionare un recipiente sotto il tappo di scarico del radiatore del veicolo. Questo comparto si trova verso la parte anteriore della vostra auto e sono etichettati come tali. Ruotare il tappo del radiatore in senso antiorario fino a quando non è stato rimosso. Estrarre il tappo di scarico dal fondo del vano e lasciare tutto il flusso refrigerante del motore nel contenitore vuoto. Sostituire solo il tappo di scarico quando il liquido di raffreddamento si è completamente svuotato. Impostare il contenitore da parte per un uso successivo.
3
Rimuovere l'unità di alloggiamento del filtro aria dal corpo farfallato del motore svitando l'hardware che tiene insieme questo. Rimuovere i tubi che connettono al collettore di aspirazione dal radiatore, corpo farfallato e l'alternatore con un paio di pinze. Etichetta tutti i cavi elettrici che si collega al collettore di aspirazione e rimuovere questi cavi.
4
Tirare fuori la protezione di distributore di esporre il distributore e il cablaggio sotto. Rimuovere ciascuno dei fili dai rispettivi tappi, etichette e ciascuno rispettivamente per il collegamento dopo l'installazione del collettore.
5
Spingere la parte inferiore delle clip che tengono i tubi del carburante per ogni rail, tirando fino a rimuovere. Svitare i bulloni che fissano i binari di carburante per ciascun iniettore di carburante e mettere da parte. Smontare il corpo della valvola a farfalla e posto di lato per un uso successivo.
6
svitare tutte le viti che fissano il collettore di aspirazione superiore al blocco motore. Sollevare il collettore off del motore e posto di lato. Scalzare la guarnizione del collettore superiore dal motore con un cacciavite a testa piatta.
7
Pulire la superficie del blocco motore per assicurare un legame preciso durante la reinstallazione del collettore di aspirazione e di nuove guarnizioni. Raschiare qualsiasi dura accumulo e la sporcizia con un raschietto di plastica. Pulire lo sporco dalla superficie del motore con un panno umido e sgrassatore del motore.