Il sistema si acquieta il rumore del motore di scarico e percorsi caldi, gas di scarico velenosi dal motore verso la parte posteriore del veicolo e distanza dal guidatore. Una parte fondamentale è il catalizzatore, che rimuove alcuni inquinanti dallo scarico. Un sistema di scarico auto ben progettato riduce al minimo la contropressione che impedisce la potenza del motore. Collettore di scarico
gas dalla camera di combustione escono dal motore nel collettore. Solitamente in ghisa, il collettore collega i raccordi di scarico della testata al collettore. Una guarnizione impedisce la fuoriuscita di scarico al termine del collettore di aspirazione. Un O-ring, spesso chiamato il collettore di scarico ciambella, previene perdite tra il collettore e il tubo collettore.
Tubi
I gas di scarico in genere passano attraverso due o tre tubolari tubi. Il collettore collega il collettore di scarico per il convertitore catalitico. Il tubo intermedio (se utilizzato) collega il catalizzatore alla marmitta. Dalla marmitta, percorsi il tubo di scappamento dei gas di scarico sul retro del veicolo. La maggior parte dei tubi di scarico sono costruiti in acciaio resistente alla ruggine. | Photos.com scudi termici
componenti dello scarico
come il catalizzatore e la marmitta diventano molto calde quando la vettura è esecuzione. Essi sono schermati per dissipare il calore, proteggere il corpo macchina e prevenire gli elementi infiammabili, come erba secca, di prendere fuoco sotto la vettura. Senza scudi termici, sottoscocca e tappeti della vettura potrebbero essere danneggiati.
Catalizzatore
Il convertitore catalitico riduce il livello di inquinanti che entrano nell'atmosfera. Alcuni sistemi, ad esempio un doppio scarico, hanno più di un convertitore. Il convertitore catalitico diventa caldo come 1.400 gradi Fahrenheit per ossidare le particelle di idrocarburi e di convertire il monossido di carbonio in non velenoso biossido di carbonio.
Marmitta
Disponibile in una vasta varietà di stili, marmitte tutti servono generalmente la stessa funzione: per smorzare i rumori del motore e ridurre le pulsazioni di pressione, che si verificano quando i cilindri rilasciano gas di scarico. Quando una valvola di scarico del motore si apre, uno scoppio ad alta pressione di gas caldo è emesso, che porta un forte rumore. Per ridurre il rumore, marmitte basano su Bafflers interni, camere di risonanza e tubi acustici. Silenziatori sono solitamente posizionati verso la parte posteriore del veicolo. Alcune auto hanno più di uno.