L'albero di trasmissione è un semplice componente che è al centro di qualsiasi veicolo. È un pezzo di metallo rotante che collega il motore agli assi. La maggior parte dei veicoli hanno la loro trasmissione nello stesso punto come motore, con l'albero di trasmissione che collega il montaggio per l'asse anteriore o posteriore. Alcune auto sportive, però, portano le loro trasmissioni nella parte posteriore per una migliore distribuzione del peso. In questi casi il semiasse collega il motore al cambio. In entrambi i casi, semiassi condividono alcune caratteristiche fondamentali. Materiali
Driveshafts sono fatti di tubi di acciaio solidi o tubi cavi di acciaio o alluminio. Semiassi con una lunga distanza per coprire --- di solito da un motore anteriore di un gruppo di azionamento posteriore in un lungo veicolo --- può essere divisa in due pezzi, uniti al centro con un gruppo di supporto.
con Giunti universali
Driveshafts sono legati al gruppo di azionamento del motore e alle ruote con giunti a U universali, comunemente indicato come U-giunti. Questi sono saldati alle estremità del semiasse e hanno una barra di metallo nella parte superiore della "U" Le parti a forma di U del articolazioni circondare una tazza giunto cardanico che ruota con il motore o è collegato all'assale. La barra dei passaggi del giunto cardanico attraverso un buco in un bar simile nella tazza, che collega i due.
Valutazione bilanciamento del
Durante il processo di fabbricazione , piccoli pesi vengono aggiunti al giogo estremità di un albero motore per aiutarlo a mantenere un equilibrio dinamico in curva.
Funzione
L'albero motore trasmette la potenza di rotazione. Questa potenza è generata dall'espansione esplosiva di carburante nel motore acceso, che spinge i pistoni in e fuori all'interno delle cyclinders motore. I pistoni sono collegati ad un albero di uscita di fare il giro dell'albero, come essi pompa. Questo albero di uscita si collega ad un sistema di ingranaggi che regolano le velocità relative del motore e le ruote. Questa è la trasmissione della vettura. Energia di rotazione passa attraverso la trasmissione di un albero di uscita che si trasforma in una direzione perpendicolare al moto del veicolo. Il semiasse trasporta questa rotazione all'ingresso /pignone nel differenziale posteriore, dove l'energia di rotazione viene ruotato di 90 gradi passando attraverso due ingranaggi. Questo trasforma l'asse nella direzione necessaria per spostare l'auto.