Per ottenere risultati ottimali da un motore, è necessario il diritto tempi di accensione. Questa è la chiave per mantenere un certo numero di parametri del motore, come la longevità, potenza ed economia di combustibile. Tempi di accensione, però, è un lavoro molto complesso e deve generalmente essere effettuato da un professionista. Tuttavia, una grave hobbista con un sostanziale conoscenza dei diversi aspetti della fasatura di accensione può regolare nel suo veicolo. Impostazione della Ignition Timing
Per impostare il cronometro, prima allentare la vite di hold-down in modo che il corpo distributore è libero di ruotare. In generale, l'istante i punti iniziano ad aprirsi, una scintilla è innescata. Quando il corpo distributore viene ruotato, il rapporto tra la posizione dei punti di distributore e la posizione del distributore modifiche camma. Il rapporto tra i due è la chiave di accensione.
Process
Ci sono essenzialmente due compiti che il sistema di accensione esegue. E 'responsabile della creazione di alta tensione che attraversa la distanza tra gli elettrodi. Questo inizia il processo di combustione. La fasatura di accensione entra in gioco come la scintilla deve avvenire esattamente al momento giusto per sparare fuori il cilindro corretto.
Statico sintonia
regolazione statica imposta il temporizzazione mentre il motore è spento. Sulla maggior parte delle auto vecchie, questo è stato il processo utilizzato per impostare la temporizzazione. E 'sempre consigliabile avere il manuale d'officina del modello-anno del vostro veicolo prima di procedere con questo metodo come progetti di motori possono significare variazioni nel processo. Inoltre, questo processo non è un metodo molto preciso rispetto ai metodi più moderni, come la messa a punto dinamica.
Dinamica sintonia
Questa procedura è più preciso, complesso e il motore deve essere in funzione. Esso utilizza un pezzo più sofisticato di apparecchiature di test chiamato una luce tempismo. Mentre la messa a punto di accensione, è necessario che la specifica tempistica dinamico per il motore del proprio veicolo come variazioni da motore a motore richiedono diverse procedure di sincronizzazione.