convertitore di coppia del vostro veicolo converte l'energia di rotazione del motore in energia utilizzabile per la trasmissione e le ruote. Simile a una frizione in una macchina con un cambio manuale, il convertitore di coppia in grado di attivare o disattivare il volano del motore a seconda input da freni del veicolo. Se il convertitore di coppia non riesce, non si può essere in grado di avviare l'auto --- o, peggio, fermare il veicolo. Comprendere le ragioni convertitori di coppia non riescono può prevenire futuri incidenti. Surriscaldamento
Se il convertitore di coppia sperimenta molteplici periodi di caldo estremo, guarnizioni del convertitore possa aver subito danni critici, causando il convertitore a perdere liquido e non riescono. Il calore di solito si verifica durante converter "slittamento", che si può causare premendo sul freno e pedali del gas contemporaneamente. Ad esempio, a un semaforo, è possibile premere il pedale del freno e il motore, per produrre un effetto rumoroso. Questa azione produce eccesso slittamento e surriscaldamento del fluido convertitore di coppia. Nel corso del tempo, le guarnizioni in elastomero del convertitore di unità saranno deformare, che porta il fluido di drenare completamente dal sistema.
Problemi alla frizione statore
La frizione statore all'interno della vostra convertitore di coppia può rompersi in determinate istanze di improvvisa energia pesante. La frizione statore dirige il liquido idraulico del convertitore di coppia così la pompa statore può trasferire la potenza del motore in energia utilizzabile. Allo stesso modo, se le afferra frizione statore, il convertitore di coppia non riuscirà a "coppia" con il motore del veicolo, impedendo il movimento del veicolo in molti casi.
Mongolfiera
"Mongolfiera" si verifica quando il convertitore di coppia sperimenta un improvviso, carico pesante non riesce a gestire in condizioni operative normali. Il convertitore di coppia sarà effettivamente gonfiarsi, causando guarnizioni e le parti meccaniche a fallire. In alcuni casi, il convertitore di coppia si crepa aperta. Il convertitore può palloncino sotto continue, regimi motore elevati rivoluzione per minuto (rpm).