Anche se facile nella maggior parte dei veicoli, il controllo del liquido di trasmissione è spesso trascurato fino a quando si verifica un effetto collaterale evidente. Scivolando ingranaggi o macchie nel vialetto può portare a danni irreversibili per la trasmissione se funziona troppo basso sul liquido. Sebbene le proprietà chimiche del fluido di trasmissione abbattere dopo tempo, il fluido rimane al suo livello corretto se non c'è un problema. Se stai controllando l'asta di livello adeguato e necessario aggiungere continuamente fluido di trasmissione, c'è una perdita nel sistema da qualche parte. La trasmissione Dipstick
La maggior parte trasmissioni comuni sono montati sul retro del motore, così veicoli dotati di aste di livello di trasmissione generalmente li localizzano sul lato inferiore del motore verso il retro. Le aste di livello possono variare nei colori manico, in modo da essere sicuri di fare riferimento al manuale del proprietario per identificarla correttamente.
Il veicolo deve essere riscaldato fino alla temperatura di esercizio, essere parcheggiato in piano e hanno il motore al minimo. Applicare il freno di stazionamento per la sicurezza. L'asta viene poi estratto dal tubo. La maggior parte delle aste di livello di trasmissione sono in metallo sottile e flessibile e alcuni possono essere molto lunghi e farsi strada nella padella trasmissione - attraverso il tubo - da alcune angolature particolari. Prova a tirare l'asta fuori lentamente per ottenere una lettura accurata. Pulire la punta di un asta di livello con un panno negozio e poi guardare entrambi i lati della punta. Ci sono molte varietà di marcature di livello, ma tutti utilizzano la stessa procedura. Un segno di livello completo e un segno di basso livello sarà stampato sulla parte inferiore 2 pollici di bastone. La lettura completa di livello è il più lontano dalla punta e il livello basso è il più vicino alla punta.
Reinserire l'astina (facendo attenzione a non ottenere nel modo di parti del motore in movimento) con attenzione fino in fondo nel tubo. Questo può essere più difficile da fare su quelle lunghe aste di livello che piegare e ruotare attraverso il tubo. Una volta che l'asta è toccato il fondo, rimuovere con attenzione di nuovo. Fare attenzione a non colpire con qualcosa o si otterrà una lettura falsa battendo fuori il liquido. Guardate entrambi i lati del asta di livello e leggere il valore più basso come il livello del liquido di trasmissione effettiva. E 'una buona idea di prendere tre o quattro letture per essere sicuri.
Diversi tipi di trasmissioni
Non è raro al giorno d'oggi per trovare se stessi guardando tutto il vano motore per l'asta di trasmissione e frustrato con se stessi. Leggere il manuale del proprietario e si potrebbe scoprire che il vostro veicolo cambio automatico non dispone di un livello. Quindi, come si fa a controllare il fluido di trasmissione? Questi tipi di trasmissione in genere richiedono di sollevare il veicolo in modo uniforme su un elevatore di tipo commerciale. Un tappo di riempimento e di un tappo di livello possono essere situati sul lato inferiore della trasmissione. La spina si rimuoverebbero tanto come controllare il livello del liquido in un differenziale.
E alcune vetture più recenti hanno trasmissioni sigillate che non richiedono il controllo o la sostituzione del liquido di prima che sia necessario una nuova trasmissione. I veicoli sono progettati con la concessionaria in mente di mantenere e riparare la trasmissione.
Altri tipi di trasmissioni che dispongono di aste di livello possono richiedere di controllare il livello del liquido a motore spento. La lettura asta sarà simile, ma è meglio controllare il manuale del proprietario per eseguire correttamente l'operazione.
Dover aggiungere Fluid
fluido deve essere ha aggiunto, è necessario un piccolo imbuto e il fluido di trasmissione corretto per il vostro veicolo. Trasmissioni differenti usano fluido specifico con diversi gradi di proprietà e viscosità, quindi non aggiungere un qualsiasi fluido di trasmissione vecchio o danni possono verificarsi.
Il tubo asta funge da foro di riempimento. Posizionare l'imbuto nella parte superiore della astina e aggiungere un po 'alla volta, a seconda della lettura del livello. Il motore ancora deve essere in esecuzione quando si fa questo sulla maggior parte dei veicoli. Una volta che un fluido è stato aggiunto, è necessario per consentire al fluido di defluire verso il basso nel tubo. Questo può prendere in eccesso di cinque minuti o giù di lì per ottenere una lettura accurata sull'astina. In caso contrario, una volta che si reinserisce l'asta di livello, si entrerà in contatto con il liquido denso spurgare il tubo e vi darà una lettura falsa.
Se si deve aggiungere liquido, è consigliabile avere le tenute di trasmissione, pan guarnizione e linee più fresche controllati per eventuali segni visibili di perdita.