Un camion diesel heavy-duty può assumere molte forme. Può essere un trattore semi per tirare grandi carichi rimorchio, o un camion che viene fornito con un telaio attaccato che può trasportare le auto, pietra o altri carichi pesanti. Indipendentemente da ciò, è un grande investimento per la maggior parte delle aziende o operatori singolo proprietario. Se possedete un camion diesel pesanti, come ad esempio un Mack, uno dei marchi più popolari, si vuole fare in modo di eseguire la corretta manutenzione preventiva come necessario per mantenere il vostro camion in un buono stato. Lubrificazione
Un passo chiave per mantenere il vostro camion Mack lavora come dovrebbe è di eseguire la corretta lubrificazione. Ciò include l'esecuzione dei cambi d'olio e filtro che sono richiesti dal produttore, che sono generalmente basati sul chilometraggio o tempo, in mesi, che l'olio è stato nel motore. Per un camion Mack, è generalmente necessario cambiare l'olio motore e filtro ogni 15.000 miglia con olio approvato e parti del filtro. Si vuole anche per lubrificare l'albero telaio, sospensioni e unità, praticamente ovunque che c'è un ingrassatore, per prolungare la durata dei principali componenti delle sospensioni del vostro camion che sono sempre sotto un carico pesante.
Controlli del sistema di frenatura
Controllare periodicamente il sistema di frenata. Controllare le guarnizioni dei freni, tamburi, dischi e tubi idraulici o vuoto a intervalli regolari per assicurarsi che non vi siano liquidi perdite, perdite di vuoto, o di parti usurate o danneggiate. Un guasto ai freni in un grosso camion è un modo sicuro per qualcuno a farsi seriamente male o per il vostro investimento per essere perso per un grave incidente. Si vuole controllare i componenti dei freni visivamente prima di trasportare un carico, e si vuole anche controllare ogni mese che il veicolo è in funzione. | Photos.com Bulloni
E 'importante che si serrare nuovamente e serrare tutte le viti nel telaio e la sospensione del vostro camion Mack dopo i primi 5.000 chilometri di funzionamento per garantire che essi siano ben serrate e non siano allentati da quando hanno lasciato la fabbrica. Dopo di che, si vuole ispezionare regolarmente per assicurarsi che nessuna delle catene per le molle o altri componenti della sospensione o il sistema di montaggio del telaio hanno rotto, arrugginito o logorato.