La Honda XL70 moto è una moto off-road con un 72cc, motore monocilindrico. Il suo design a quattro tempi consentito per prestazioni per i piloti, anche se il motore era piccolo e leggero rispetto ai suoi omologhi modello. Questo motociclo è stato prodotto per il 1974 attraverso 1976 anni di modello, quindi restanti modelli e le loro parti esistono da un po '. Corretta messa a punto e la manutenzione di questo veicolo garantiranno un motore sano e la durata della vita più lunga durata. Filtro aria
Perché il motore a benzina utilizzata nella Honda XL70 si basa sul flusso d'aria per la miscela di combustibile di ultima analisi, il potere stesso, il filtro dell'aria è una parte importante che ha bisogno di essere riparato su questa moto. Dopo un anno circa di guida regolare, il filtro dell'aria inizia a sporcarsi, e il flusso attraverso il motore inizierà a diminuire. Produttori aftermarket, come la Eagle o K & N, hanno sviluppato un filtro aria più robusto, costruito in alluminio wire-mesh. Questo tipo di filtro non solo migliora il flusso d'aria e le prestazioni, ma anche dura molto di più rispetto ai filtri standard.
Olio e filtro olio
Proprio come il filtro dell'aria, il olio e filtro olio sulla Honda XL70 moto necessita di manutenzione a intervalli regolari per garantire un motore pulito. Per i motocicli di piccola cilindrata del motore, il tempo consigliato per il cambio dell'olio è di solito sei mesi o 3.000 miglia, quello che viene prima. Alternativamente, l'olio può essere controllato con l'astina disponibile sul motore stesso. Il controllo regolare del petrolio può individuare i problemi prima che si verifichino, come bassi livelli o olio sporco. Honda offre filtri olio per sostituire il filtro sporco, ma l'olio stesso può essere un processo complicato. Per determinare quale meglio si adatta petrolifere XL70, è importante capire quali tipi di lavoro olio migliori nelle diverse condizioni di guida. Per le condizioni difficili, un olio sintetico durerà più a lungo nel motore e masterizzare a una velocità più costante rispetto al suo omologo a base minerale. Tuttavia, l'olio a base sintetica è anche un po 'più costoso di olio tradizionale.
Freni
Responsabile per il comfort di guida e la qualità della frenata, i freni del XL70 hanno più probabilità di età notevolmente nel tempo. Riding dure e circostanze straordinarie possono chiamare per la sostituzione, ma regolare manutenzione saranno assicurarsi che questi pezzi originali rimangono funzionanti. Le pastiglie dei freni sarà il primo componente del disco-freni anteriori da indossare, e la loro sostituzione è semplice ed economico. Le pastiglie dei freni sono visibili senza dover rimuovere alcuna parte, per cui la condizione dei cuscinetti sono in possono essere visti immediatamente. Sporco deve essere pulito dai freni anteriori e, in quanto esso può interferire con l'olio freni usato per la lubrificazione. I freni a tamburo posteriori possono essere puliti facilmente con un pennello e un detergente per freni.