La batteria è la linfa vitale di un veicolo ibrido. Assiste il motore a combustione interna e contribuisce a migliorare il risparmio di carburante e riduce le emissioni di gas a effetto serra. La batteria è un componente delicato, ma la tecnologia si è dimostrata abbastanza resistente nella sua breve storia per guadagnare lunghe garanzie da parte dei produttori. Nozioni di base
Una batteria vettura ibrida non sembra molto diverso da una batteria per auto non ibride. È dotato di due elettrodi che fuoriescono dalla parte superiore della batteria. Va notato, secondo Hybridcars.com, che questa batteria elettrica è in realtà una batteria che alloggia singole cellule lavorano insieme. Molte batterie ibride dotate di più di 200 celle singole che lavorano insieme.
Funzione
funzioni principali della batteria elettrica sono per alimentare il motore elettrico del veicolo a bassa velocità, per assistere il motore a combustione interna come la vettura accelera a velocità più elevate, e per alimentare la macchina completamente quando il veicolo è al minimo. Il computer della macchina determina la quantità di carica della batteria da usare. Questa batteria attinge costantemente energia da, o il potere in imbuti, un set di batterie al nichel idrato di metallo.
Optimum carica
Hybridcars.com dice che i produttori di automobili che utilizzano batterie ibride mantenere cariche le batterie tra il 40 e il 60 percento della loro capacità. In questo modo si estende la durata della batteria.
Durata batteria
La maggior parte commercianti offrono lunghe garanzie sui loro batterie. Honda e Toyota offerta di otto e dieci anni, garanzie 100.000 miglia sui loro batterie, secondo solveyourproblem.com. Nuove batterie per ibridi possono costare più di $ 3.000. Ma il marchio di 100.000 miglia non è la campana a morto per una batteria ibrida. Paul Gillespie, il presidente della Commissione Taxi San Francisco, ha riferito l'anno scorso che solo due dei 182 pacchi batterie ibride in flotte di taxi della città, hanno bisogno di essere sostituita. Inoltre, alcune delle cabine hanno percorso più di 300 mila miglia senza bisogno di una batteria nuova.
Il Futuro
La prossima generazione di batterie ibride rischia di essere fatto con componenti agli ioni di litio, riporta hybridcars.com. Alcuni modelli dimostrativi stanno già utilizzando le batterie dotate di questo elemento. Batterie agli ioni di litio in grado di confezionare più energia in uno spazio più piccolo, ma ci sono problemi di costi e di approvvigionamento che devono essere superati prima che la batteria può diventare prodotto a un livello superiore.