liquido di raffreddamento del motore, chiamato anche antigelo, è disponibile in una moltitudine di colori, tra verde e arancione. Mentre refrigerante verde è spesso pensato come tradizionale o convenzionale e il colore arancio è associato con i prodotti a lunga conservazione più recenti, non ci sono regole a colori hard-e-veloce quando si tratta di liquidi di raffreddamento del motore. Tutto aiuterà a mantenere il sistema di raffreddamento sia dal surriscaldamento e congelamento. La differenza è trovato nella tecnologia ciascuno utilizza per proteggere i componenti del sistema di raffreddamento dalla corrosione. Inorganic Additive Tecnologia
Questa tecnologia è utilizzata nel refrigerante verde convenzionale. Silicati e fosfati aggiunti ad una base di glicole etilenico proteggono i metalli nei sistemi di raffreddamento dalla corrosione. Questo tipo di refrigerante è utilizzato principalmente in auto costruite prima del 2000, con componenti in acciaio e rame. Alcune formulazioni refrigerante IAT utilizzano glicole propilenico al posto del glicole etilenico, perché, anche se è simile chimicamente, è meno tossico per gli esseri umani, animali domestici e l'ambiente. Ogni due o tre anni o 30.000 miglia, la additivi anticorrosione in refrigerante verde sono esaurite e il liquido refrigerante deve essere sostituito.
Organic Acid Technologies
Negli anni 1990, componenti dell'impianto di raffreddamento spostati a più di alluminio e nylon, così refrigerante è stato riformulato per proteggere questi nuovi materiali. Questo tipo di refrigerante utilizzato acidi organici per prevenire la corrosione e di solito è di colore arancio. Un terzo tipo di liquido di raffreddamento utilizza Hybrid Organic Acid Technology che combina i vantaggi di IAT e avena in un unico prodotto. Refrigeranti Hoat sono spesso di colore giallo o arancione, ma può anche essere blu, rosso o rosa. Entrambi questi tipi sono refrigeranti a lunga durata e può durare fino a cinque anni o 150 mila miglia prima di cui hanno bisogno di essere sostituito.
Refrigerante vs Acqua
Mentre l'acqua può agire come un efficace raffreddamento del motore da solo, ha alcune limitazioni, tra un punto di congelamento di 32 gradi e un punto di ebollizione di 212. Ma refrigeranti solito contengono una miscela che è acqua metà e metà sia di glicole etilenico o propilenico, che estende ulteriormente la gamma di temperatura di funzionamento del sistema di raffreddamento, da qualche parte circa meno 30 gradi a alto come 265.
Refrigeranti miscelazione
Mescolando due tipi di liquidi di raffreddamento non è pericoloso - esplosioni che causano o altri articoli pirotecnici - ma una miscela può danneggiare i componenti del sistema di raffreddamento a causa refrigeranti OAT sono progettati per proteggere i diversi materiali di refrigeranti IAT. Un'ulteriore considerazione quando si usano due tipi di refrigerante è che la miscela risultante durerà solo fino a quando il liquido refrigerante con la durata più breve. Quindi, una miscela di un prodotto HOAT lunga durata con un refrigerante verde convenzionale sarà ancora esaurita dopo tre anni o 30 mila miglia.