Il sensore di ossigeno è una delle innovazioni più importanti in veicoli moderni. Senza di essa, non saremmo solo sprecare gas, ma vorremmo anche generare molto più inquinamento. Comprendere la differenza tra banda stretta e sensori a larga banda ossigeno è importante quando si tratta di scegliere una macchina. Come sensori di ossigeno funzionano
sensori di ossigeno
coordinano con altri dispositivi elettronici per determinare il rapporto aria-carburante nei cilindri del combustibile di un motore. Questo aiuta il computer di bordo della vettura di determinare l'importo più efficiente del carburante da utilizzare per tenere la macchina funziona correttamente. Essa contribuisce anche a ridurre al minimo i fumi della benzina in eccesso che sarebbe stato espulso dallo scarico se troppo gas è stato iniettato nel motore.
Narrow Band
una banda stretta, o zirconia, sensore di ossigeno è un sensore che utilizza due elettrodi e una cella combustibile ossigeno reattivo per creare una corrente elettrica. L'intensità della corrente è proporzionale alla quantità di ossigeno nel cilindro. L'unità di controllo motore (ECU) può analizzare i dati elettrici che il sensore dà e regolare la quantità di combustibile utilizzato per eseguire l'auto in modo efficiente. Se la centralina è vecchio o mal progettato, mostrerà nella distanza in miglia del gas del veicolo rispetto ad altre vetture.
Wide Band
ossigeno banda larga sensore è molto simile ad un sensore a banda stretta, l'unica differenza che ha anche attaccato una pompa gas elettrochimico. Il sensore a banda larga può elaborare i propri dati e prende il posto della ECU nel determinare l'importo più efficiente del carburante da utilizzare. Questo taglia fuori l'intermediario dell'operazione e conferisce alla vettura una migliore resa chilometrica. Tuttavia, i sensori a larga banda ossigeno sono di solito disponibili solo su vetture di fascia alta o di prestazioni, dal momento che sono più costosi e aiutano la macchina ad età più garbo.