In cambio automatico, overdrive descrive un rapporto di trasmissione che è al di sotto di velocità speed-to-trasmissione motore 1-1. Questo rapporto inferiore offre il risparmio di carburante superiore ma scarsa accelerazione e di solito si innesta solo quando sono state raggiunte velocità di crociera. Diverse trasmissioni automatiche raggiungere questo rapporto di trasmissione in modi diversi - alcuni con una marcia in più, altri limitando lo slittamento in caso di trasferimento. In entrambi i casi, overdrive dovrebbe essere utilizzato a meno che non tirare o su terreni molto montagnosa. Extra Gear
Molte trasmissioni automatiche, in particolare nelle berline più piccole, hanno una disposizione a tre velocità, con una quarta marcia opzionale che viene indicato come overdrive. Questa marcia si inserisce automaticamente a meno che non prevalgano l'autista. In alcune auto, un interruttore elettronico disinnesta overdrive. In altri, i conducenti possono spostare in entrambe i dischi o overdrive. Shifting attraverso unità in overdrive consente la trasmissione di impegnarsi questa quarta marcia, e la trasmissione si sposterà attraverso le prime tre marce come normale.
Casi di trasferimento
Semi-trattori
e alcuni camioncini pesanti e SUV hanno un caso di trasferimento che trasferisce energia dalla trasmissione di un asse motore. Casi di trasferimento hanno una seconda frizione che permette un certo slittamento tra gli ingranaggi della trasmissione e l'assale rigido. In questa configurazione, overdrive rilascia la frizione e blocca questi ingranaggi insieme. Quando overdrive è impegnato in un caso di trasferimento, consente una maggiore resa chilometrica, ma può surriscaldarsi una trasmissione se impegnato in presenza di carichi elevati.
Pickup Trucks
Progettato per alaggio e di traino, la maggior parte in ritardo-modello pick-up pesanti hanno cinque-o trasmissioni a sei rapporti con un overdrive automatico. Queste trasmissioni sono programmati per inserire la marcia overdrive quando una velocità di crociera è stato raggiunto e il motore può comodamente trasportare un carico senza overreaching. Overdrive in queste configurazioni di solito può essere disattivato se il camion è tirare un carico pesante, in particolare attraverso terreno collinoso. In generale, overdrive deve essere disinnestata durante il traino.
Rapporti del cambio
Overdrive prende il nome dal senso che il motore è troppo orientata, cioè il veicolo può raggiungere una velocità maggiore se fosse in una marcia inferiore. La trasmissione finale nella maggior parte dei disegni di trasmissione ha un rapporto di trasmissione 1-1, il che significa una rivoluzione dei traduce trasmissione in un giro dell'albero motore. Rapporti overdrive goccia che rapporto al di sotto 1-1. Questi rapporti più bassi in genere rientrano nel range 0,7-1, il che significa che 0,7 di una rivoluzione del risultato di trasmissione in un giro dell'asse motore.