La Jeep Wrangler è una vettura popolare con gli appassionati di off-road e pendolari quotidiani allo stesso modo dal 1987. Attraverso anni di test militari e civili di vendita, jeep sono rimaste poco cambiato. La configurazione più comune è la trasmissione del motore 4.0L e trasmissione 42RE. Ma come per tutte le creazioni, ci sono singhiozzo lungo la strada. Problemi al motore
Jeep ha usato una varietà di motori in Jeep Wrangler con forse il più capace di essere il 4.0L inline-sei cilindri. Mentre il motore produce solo 190 CV, si tratta di una configurazione in grado, anche per un fortemente modificato Jeep Wrangler. Come per tutti i motori, la manutenzione ordinaria è la chiave per prevenire i problemi e garantire le funzioni motorie in modo corretto. Alcuni problemi comuni con il 4.0L sono grezzi motore al minimo, perdite di olio e corrosione del sistema di raffreddamento. Tutti questi problemi hanno soluzioni che possono essere completati da chiunque con un po 'di esperienza meccanica. La correzione di un motore a minimo irregolare è un semplice corpo farfallato e pulizia carburatore.
Rimuovere il carburatore dal motore e pulirlo. Questo di solito dovrebbe essere fatto ogni tre o quattro anni, a seconda delle condizioni di guida. La perdita di olio è in genere causata dalla pompa dell'olio non aver prematuramente. Per affrontare questo, scaricare l'olio dalla coppa dell'olio e togliere la padella. La pompa dell'olio è attaccato al lato inferiore del motore mediante due bulloni 9/16-inch che possono essere rimossi con un cricchetto e presa. I pezzi di ricambio sono facilmente reperibili da negozi di ricambi auto e concessionari. Una pompa dell'olio aftermarket o sostituzione fabbrica sarà un scambio perfetto per la vecchia pompa. Jeep ha realizzato il suo problema e ridisegnato la pompa a metà degli anni 1990 per risolvere il problema. Il problema di corrosione in realtà deriva dal metallo usato per lanciare la pompa dell'acqua e il termostato alloggiamenti. Liquido di raffreddamento sarebbe letteralmente erodere il metallo nel tempo provocando guasti e molteplici problemi di surriscaldamento del motore. Ancora una volta Jeep riconosciuto il suo errore e nuovi pezzi prodotti per sostituire il vecchio design.
Trasmissione Incidenze
trasmissioni multiple sono disponibili nella Jeep Wrangler. La configurazione più comune include il famigerato 4.0L discusso in precedenza. Questo motore è quasi sempre accoppiato con il 42RE, chiamato anche il 44RE. Un cavallo di battaglia di trasmissione affidabile, questa trasmissione è diventata la spina dorsale della Wrangler. Anche se non è del tutto chiara di problemi, il 42/44RE ha avuto qualche problema con il suo raffreddamento. La trasmissione si surriscalda rapidamente salite, colline, traino o qualsiasi cosa che mette più lo stress del solito sugli ingranaggi. La soluzione più consigliata è installare un raffreddamento della trasmissione. Ciò contribuirà ad abbassare le temperature di trasmissione e di consentire alle temperature di esercizio per essere circa 50 gradi la temperatura a seconda dello stile di guida. Come fluido di trasmissione si scalda, perde la sua viscosità o effetto di lubrificazione. Mantenere il dispositivo di raffreddamento della trasmissione consente spostamenti più regolari e la vita è più fluido. Assicurati di cambiare anche il fluido e il filtro di trasmissione in base a una pianificazione, e questo può anche aiutare a prolungare la vita del 42/44RE.