Un motore diesel common rail utilizza un unico rail, simile ai motori a benzina, e ogni iniettore si stacca il rail singolo per alimentare il gasolio a uno specifico cilindro del motore in modo che ogni cilindro ha una propria fornitura di combustibile indipendente dalle altre, a differenza dei sistemi convenzionali a benzina che utilizzano un collettore di aspirazione. Ci sono una serie di problemi che possono sorgere con l'uso di un common rail iniettore diesel, e alcuni di questi sono basati sulla progettazione degli iniettori, mentre alcuni sono inerenti al sistema common rail e devono essere superate affinché il sistema lavorare. Materiale Fatica
fatica materiale può essere un problema con un common rail iniettore di carburante a causa del fatto che le parti di lavoro individuali producono molto più lavoro di quanto il pezzo di metallo media di una macchina o un camion. Iniettori common rail sono soggetti ad alte temperature, alta tensione e decine di migliaia di volte più cicli di lavoro rispetto a qualcosa come l'ingranaggio di azionamento del distributore. Fatica del materiale può causare gli iniettori a fallire.
Microfratture
fratture Micro può causare perdite e cadute di pressione indesiderati che possono portare gli iniettori diesel common rail a fallire. Utilizzando materiale che è stato correttamente magnafluxed e ispezionato per i punti di errore interni può ridurre la possibilità di micro fratture.
Problemi di corrosione e di Olio Combustibile
motori Common Rail che vengono utilizzati in applicazioni marine o l'uso su strada normale in aree dove l'umidità e il sale sulle strade sono un problema sono anche soggetti a corrosione. Per questo motivo, iniettori common rail possono fallire se non sono adeguatamente trattati per la resistenza alla corrosione, oppure a meno che il carburante sia certificata per contenere piccole quantità di materiali corrosivi zolfo e acqua e altri.