L'F-serie di pick-up Ford è stato sulla strada per più di 60 anni. L'F-150 è uno dei più popolari della serie. Come ogni veicolo, malfunzionamenti possono causare problemi di avvio, a volte. Alcuni problemi noti colpiti anche la capacità del 1997 F-150 di funzionare correttamente. La diagnosi di questi potenziali problemi può essere un compito semplice. Istruzioni
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Girare la chiave nel blocchetto di accensione. Se avete problemi dello spegnimento del motore, il volante potrebbe essere bloccato. Wiggle il tasto mentre si ruota il volante per sbloccarlo. In alcuni F-150 di, il gruppo di trasmissione del cavo del cambio automatico non è stato montato correttamente, che potrebbe impedire che si sposti nella posizione di "Parco". Nel 1997 F-150, il motore non si accende quando il cambio non è in "Parco" come misura di sicurezza. Ford ha emesso un richiamo per questo problema e riparare il problema in un concessionario Ford.
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Girare la chiave nella Ford F-150 in posizione "On", ma non avviare il camion. Accendete le luci interne o fari. Se le luci non si accendono, la batteria potrebbe essere scarica. Avrete bisogno di ricaricare la batteria o sostituirla se non può essere caricata.
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Girare l'accensione per avviare la macchina e ascoltare i rumori. Se, ruotando la chiave provoca un rumore, il motorino di avviamento può essere il problema. Bussare rumori può indicare un problema nella pompa del carburante e dei suoi componenti. Nel 1997 Ford F-150, vi è un problema noto con i tubi che collegano il sistema di alimentazione. La staffa che si attacca il tubo del carburante per la trasmissione può essere piegato, che potrebbe causare il combustibile di fluire correttamente attraverso il sistema.
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Controlla i livelli del fluido nel camion. Aggiungi un gallone di benzina e provare ad avviare il camion. Mentre un indicatore cruscotto indica la quantità di carburante nel serbatoio, l'indicatore potrebbe essere difettoso. Il camion anche potrebbe fuoriuscire la benzina da un tubo carburante, un problema che è stato riportato in F-150s effettuato presso gli impianti Ford di Kansas City e Norfolk, Virginia, che è stato chiuso nel 2007.