idraulico pinza freni a disco sono dotate di un pistoncino fisso o una pinza flottante. La pinza del freno idraulico in genere fornisce la massima potenza frenante su moto, auto e camion. Tuttavia, essi sono utilizzati anche per motori industriali stazionari e attrezzature. Biciclette Sport Performance usano anche i freni pinza idraulica. Altri tipi includono pinze freni meccanici e pneumatici. Sfondo Foto
idraulico pinza freni a disco sono il sistema di frenata più comune per i due veicoli a motore a quattro ruote. Attraverso la metà degli anni 1920, freni a tamburo meccanici erano lo standard del settore auto, ma i sistemi frenanti evoluti in un sistema idraulico freno a tamburo e, in ultima analisi, freni a disco idraulici. Meccaniche pinza freni a disco si trovano generalmente sulle biciclette. Freni pneumatici, che si basano su aria in pressione, forniscono una potenza di sosta per gli autobus, autoarticolati grossi camion rig-tipo, motori eolici, macchine utensili, applicazioni idro-turbine e altri usi industriali.
Pinza idraulica Caratteristiche
idraulici pinze freno sono costituiti da un acciaio fuso cromato o un alloggiamento in alluminio con rivestimento duro che contiene i pistoncini e pastiglie dei freni e dischi freno. I cuscinetti sono sostituibili e sono realizzati con materiali di attrito senza amianto che vanno da composti organici, ceramica e semi-metallico. Il disco freno medio può essere trovato in diametri da 12 a 18 pollici a seconda del tipo di applicazione. La pressione massima del fluido idraulico è di circa 200 psi a seconda del modello. Idraulici pinze freno impiegati per usi industriali di lavorazione in grado di generare forze di chiusura tra circa 800 e 6300 £. a seconda del modello. Il sistema idraulico pinza fissa è più comune di quanto la versione pinza flottante. L'impianto frenante pinza fissa non si muove con il disco, come il sistema di galleggiamento, o scorrevoli, pinza. La versione fissa pinza impiega un pistoni singoli o multipli per chiudere su ciascun lato del disco. La versione galleggiamento ha un pistone e si muove con il disco. Le pinze a pistone la pastiglia interna sulla superficie del disco, e poi tira il corpo della pinza per applicare pressione al disco con la pastiglia esterna. | Photos.com vantaggi rispetto meccanica
idraulici pinze freno sono sempre più diffusi su biciclette, in particolare moto da corsa leggere. Biciclette non motorizzate convenzionali presentano freni meccanici, in quanto sono facili da regolare e sono poco costosi da acquistare e mantenere. Tuttavia, il cavo che attiva il pad a spingere contro la ruota può ostruire con lo sporco e influenzare le prestazioni del freno. Pinze freni idraulici forniscono molto più potente frenata con l'uso di un sistema fluido altamente pressurizzato. Eppure il sistema idraulico richiede un meccanico esperto per regolare correttamente e sono più costosi da acquistare. Le prestazioni del freno idraulico può essere gravemente ostacolata se l'emorragia di routine - un processo utilizzato per rimuovere le bolle d'aria - del fluido idraulico nel sistema non viene eseguita correttamente
Vs. fisso.. Floating
fissi pinze freni idraulici sono generalmente più affidabile e più facile da gestire rispetto ai modelli pinza flottante. Il sistema frenante pinza flottante a pistone singolo è incline ad attaccare, che è generalmente causata da corrosione o sporcizia contaminare un meccanismo di montaggio. La pastiglia fissata alla pinza potrebbe sfregare contro il disco, anche se non è impegnato, e provocare usura eccessiva. Sporcizia eccessiva o corrosione spesso si verifica se il veicolo è utilizzato raramente e sigilli asciugare e crack. Questo permette ai detriti di contaminare il meccanismo di fissaggio.