Ci sono molti segni diversi che potrebbero pop-up per indicare che hai piegato o spezzato un semiasse. Una leggera oscillazione nel vostro albero durante la guida è la più ovvia, e sarà probabilmente il primo importante indizio che c'è un problema. Inoltre, si può verificare il disallineamento con pastiglie dei freni, così come vari tipi di perdite visibili. Wobble Albero e vibrazioni
Quando hai piegato o rotto un semiasse, uno dei modi più chiari che noterete è come a basse velocità l'auto potrebbe sembrare a traballare. A velocità più elevate, 20 miglia all'ora e fino, l'oscillazione può trasformarsi in quello che si sente più come una vibrazione generale. Poiché la curva peggiora, la vibrazione diventerà sempre più evidente, fino a quando può sembrare a scuotere l'intero veicolo.
Visibile disallineamento
Sebbene oscillazione del pozzo potrebbe non essere evidenti all'inizio, un assale piegato anche spesso causa di una flessione visibile nel montaggio dei pneumatici. Anche se non si può sentire una differenza nel modo in cui gestisce il veicolo, gli altri piloti o persone al di fuori del veicolo possono notare l'oscillazione visibilmente. Ancora una volta, come il problema peggiora, l'oscillazione può diventare più evidente. La sostituzione o il fissaggio dell'asse quando si fa comunicazione è molto importante, in quanto è pericoloso continuare a guidare su un assale piegato.
Freni
il piegata rende l'oscillazione dell'assale ruota, questo porta ad un malfunzionamento nel funzionamento dei freni. Le pastiglie non essere allineate con le ruote. L'auto-regolazione sarà anche smettere di funzionare correttamente, e quindi le pastiglie può iniziare a trascinare. Se avete la sensazione che il vostro asse potrebbe essere piegato o rotto e anche notare nuova sensibilità o problemi con le pause, questo è un altro buon segno che si può avere un asse che ha bisogno di attenzione.
Di dispersione e di altre specifiche
Se il veicolo è equipaggiato con un sistema di trazione integrale, si può scoprire che non funziona più correttamente. Un semiasse difettoso può anche causare la rottura sigillo esterno a perdere liquido, causando il tamburo pausa per finire rivestito in olio dal cambio e la polvere dai freni. Un buon modo per verificare se si dispone di un assale piegato ma non senti vibrazioni o notando altro problema è di rimuovere semplicemente le ruote e l'hardware del freno e fare un controllo a campione sugli assi. Crepe o rotture possono essere visibili in esterno del perno se sono abbastanza grandi.