Il motore Honda H22A era motore ad alte prestazioni del produttore fino a quando fu sostituita dalla K-motore nei primi anni 2000. Il motore è stato utilizzato principalmente nel Preludio quarta e quinta generazione e la quinta e la sesta generazione di Accord. L'H22A è stato utilizzato anche come un motore da corsa, in entrambe le vetture da turismo e trascinare auto da corsa. Specifiche interne
131.6-pollici cubici H22A è un motore VTEC a 16 valvole. Il motore a quattro cilindri in linea ha un alesaggio di 3,43 pollici e corsa di 3.57 pollici. Il rapporto di compressione è di 10 - da 10,6 a 1 per le auto del Nord America, 10 - a 11-a 1 per auto europee, e da 10,6 a 11-a-1 per le auto giapponesi. Si è a cinghia camme doppio testa con tempismo e alzata variabile. Il blocco motore e la testa sono in alluminio.
Horsepower
La potenza del motore H22A variava in base al veicolo e il modello è stato montato in La quarta- Preludio generazione aveva 197 cavalli a 6.800 giri al minuto. Il Preludio di quinta generazione ha avuto 197 cavalli a 6.800 giri al minuto o 217 cavalli a 7.200 giri al minuto per la Type-S. L'Accordo di quinta generazione aveva 187 cavalli a 6.800 giri al minuto e l'Accordo di sesta generazione ha avuto 217 cavalli a 7.200 giri al minuto.
Torque
Come cavalli di potenza, la coppia del motore H22A variegato a base di veicolo. Il Preludio di quarta generazione ha avuto 151,5 £-piedi di coppia a 5.500 giri. La coppia del Preludio quinta generazione era £ 161-piedi a 5.500 giri e 163 libra-piedi a 6.500 giri per il Type-S. La coppia di serraggio per tutte le Accordi di quinta generazione era £ 152-piedi a 5.500 giri. L'Accordo di sesta generazione ha avuto 163 libra-piedi di coppia a 6.500 giri.