La scatola del cambio, o trasmissione, si traduce movimento cinetico in vigore e di coppia. Di cambio standard la trasmissione automatica o manuale su un veicolo. L'American Petroleum Institute (API) categorizza i diversi oli per ingranaggi in GL (lubrificante per ingranaggi) valutazioni. GL-4 e GL-5 sono gli attuali standard per la maggior parte dei cambi per veicoli, ma GL-1, GL-2, GL-3 e GL-6 sono stati supportati dalle API fino al 1996. GL4 e GL-5
GL-4 e GL-5 sono gli standard attuali per scatole del cambio standard. GL-4 fornisce la lubrificazione di trasmissioni operanti sotto basse velocità e carichi. Alcuni produttori richiedono GL-4 oli in una trasmissione manuale. Questo olio fornisce protezione inferiore a GL-5, ma i cambi manuali creano attrito più basso, rendendo l'olio ideale per quel tipo di scatola ingranaggi. GL-5 si applica alle trasmissioni che variano in velocità e coppia. Trasmissioni automatiche mettono più stress sugli ingranaggi, aumentare l'attrito. GL-5 di qualificazione richiede determinati livelli di additivi per ospitare il maggiore attrito creato da trasmissioni hyphoid. GL-5 può essere usato nelle trasmissioni manuali sincronizzate e differenziali a slittamento limitato.
Separati Classifiche
MT-1, MIL-PRF-2105E, e SAE J2360 offerta equivalenti industriali alle classificazioni GL. MT-1 indica oli accettabili per i cambi manuali non sincronizzati trovati in autobus e camion pesanti. MT-1 fornisce livelli di protezione più elevati a causa della natura di queste trasmissioni industriale, consentendo una migliore manutenzione sulle guarnizioni e ingranaggi. MIL-PRF-2105E e SAE J2360 sono variazioni di tipo militare degli standard MT-1. SAE J2360 è l'equivalente globale di MIL-PRF-2105E. Un produttore deve dimostrare le prestazioni e l'affidabilità del petrolio in situazioni di grave-stress, come ad esempio le condizioni del deserto, per qualificarsi come uno di questi due tipi di olio.
Pesi
peso> Olio varia. Standard Oil è misurata da SAE pesi, (ad esempio, SAE 5W30, SAE 10W40). Oli di trasmissione utilizzano misure analoghe per il peso del petrolio. La maggior parte delle trasmissioni di veicoli utilizzano 75W90 o 80W90. Questo peso è standard per un veicolo medio che non richiede un'elevata coppia o stress. 75W140 80W140 e sono tipici dell'olio nei differenziali a slittamento limitato e trasmissioni trovato su veicoli pesanti e le auto ad alte prestazioni. Il peso più pesante offre una migliore protezione a temperature più elevate, ma è più spesso a temperature più alte in modo da non eseguire bene in una trasmissione di dimensioni standard.