Montato ai sistemi di scarico dei veicoli , il sensore di ossigeno posteriore paragona i livelli di ossigeno dei gas di scarico con l'aria esterna per determinare o meno il catalizzatore funziona correttamente . Ubicazione e Considerazioni
generalmente montati direttamente sul convertitore catalitico o tra il catalizzatore e risonatore , la sonda lambda posteriore è un piccolo dispositivo elettronico a forma di candela. Un sensore di ossigeno posteriore malfunzionamento , mentre non è probabile che colpisce guidabilità , garantirà fallimento test emissioni; . Sostituirlo al più presto possibile
Funzione
Il sensore di ossigeno posteriore produce un tensione in funzione del livello di ossigeno nel condotto di scarico - generalmente compresa tra 0 e 1,1 volt. Centralina elettronica della vettura ( ECU ) riceve questa tensione e la confronta con la lettura della sonda lambda anteriore per determinare se il convertitore catalitico è correttamente rimuovendo gli idrocarburi pericolosi dallo scarico.
Test
Quando si prova se un sensore posteriore è in realtà funziona male o semplicemente innescando un promemoria di manutenzione , è necessario riscaldare il motore . Utilizzando un voltmetro ad alta impedenza DC , collegare il conduttore positivo al cavo di uscita del sensore e di terra il cavo negativo. Tensione " croci " di cui sopra e al di sotto di una lettura di 0,45 volt indicano un buon sensore .