Collettore di aspirazione porta la miscela aria /carburante nella camera di combustione, dove può essere acceso. Che attribuisce al corpo farfallato su un'estremità e la testata dall'altro. La testata contiene valvole di aspirazione e scarico e il collettore di aspirazione si apre direttamente sopra la valvola di aspirazione. La tenuta tra il collettore di aspirazione e la testa del cilindro deve essere forte e affidabile. I bulloni che tengono insieme i due pezzi devono essere la tenuta corretta o la guarnizione viene danneggiata e del liquido di raffreddamento saranno perdite. Coppia
Torque è una misura della forza di torsione e viene misurata in piedi-libbre. Quando un proprietario di abitazione a viti di una lampadina, la forza sua o le sue dita messo su la lampadina è di coppia. Meccanica coppia misura con uno speciale strumento chiamato una chiave dinamometrica, che mostra il meccanico quanta forza lui o lei sta esercitando. Coppia appropriata manterrà i bulloni che fissano il collettore di aspirazione e la testata insieme da stiramento o subire danni alle filettature e garantire che l'accoppiamento tra i due componenti è stretto.
Anche Pressione
p c'è uno spazio tra il collettore di aspirazione e la testata contenente un metallo o di guarnizione composita. Le morbide forme guarnizione i due pezzi e previene perdite. Al fine di creare una corretta tenuta, le viti lungo il collettore di aspirazione devono essere serrate a tappe: di solito dito stretto, la metà della coppia finale e poi finale della coppia. I bulloni interni devono essere serrati per primi, seguiti dai bulloni esterni. Il produttore collettore di aspirazione comprende le specifiche per la coppia corretta e le istruzioni speciali per il particolare collettore in fase di installazione.
Finale Forza
le specifiche Tork sito consiglia di utilizzare una forza finale di 16 piedi-libbre di coppia di allegare il corpo farfallato al collettore di aspirazione e una forza finale di 19 piedi-libbre di coppia per associare il collettore di aspirazione sulla testata. Il sito suggerisce che i bulloni di essere lubrificati con olio motore o di un equivalente prima di serrare.