Ford ha introdotto la sua compatta a fuoco nel 1999, e la vettura si arrampicò subito il suo cammino verso la cima della vettura compatta scala con la pura forza del suo costo ragionevole. Partire dal marzo 2010, Ford aveva emesso oltre 100 richiami e TSBs (bollettini di servizio tecnico, un memo notando malfunzionamenti noti) che dettagliano molti difetti minori della vettura. Alcuni di questi sono coperti da garanzia, altri non lo sono. Fuel Fallimenti correlati
Un problema endemico con quasi tutte Si concentra prodotta fino al 2008 è stata casuale stallo. Le condizioni possono variare, ma la fase di stallo possono verificarsi mentre al minimo, girare o accelerando, e suona come se la macchina è a corto di gas. Altri problemi più gravi sono il risultato diretto di filtri carburante ricambio approvati fabbrica semplicemente cadere le auto.
Carburante cause legate
Nel novembre del 2003, Ford ha emesso un richiamo per oltre 671.000 2001 Si concentra per sostituire i loro filtri carburante difettoso. Questi filtri possono diventare facilmente ostruiti da detriti, causando lo stallo intermittente. Ford ha anche emesso un richiamo nel 2006 per affrontare i filtri del carburante progettato erroneamente venduto con il nome commerciale Purolator. Questi filtri carburante hanno l'abitudine di scollegare TFrom della vettura, causando lo stallo, massiccia perdita di carburante e potenziali incendi. | Photos.com problemi di batteria
Nel novembre 2002, Ford emesso un richiamo di 291.854 veicoli sportivi Zetec quattro cilindri della società, molte delle quali sono state concentra. Gli ingegneri di Ford mis-instradato i cavi della batteria, danneggiando molti di loro. Questi cavi batteria danneggiata possono cortocircuitare sul telaio, di danneggiare il computer e la batteria, che può potenzialmente causare incendi.
PCM Issues
partire dal marzo 2010, Ford ha ancora emesso un avviso di richiamo per i suoi moduli di controllo Powertrain difettosi (computer di controllo di motore e trasmissione), ma il fallimento PCM è un difetto comune tra prima e seconda generazione si concentra. Causa deve essere ancora determinato, ma per fortuna, la maggior parte dei fallimenti PCM sembra verificarsi mentre l'auto è ancora coperto dalla garanzia. Fallimenti PCM di solito comportano calibro e illuminazione malfunzionamenti, seguiti da motore improvvisa o fallimento della trasmissione.
Altri problemi
Ford ha rilasciato una serie di altri TSBs meno severe per quanto riguarda la messa a fuoco . Alcuni esempi includono: stridio della cinghia (TSB 17536), perdite di olio motore (TSB 16408), le vibrazioni del motore al minimo (TSB 042.410), il minimo irregolare e il funzionamento in ambienti umidi (TSB 17505, indicato da una spia di controllo motore e codici di difficoltà e P402 P403), minimo alto (TSB 16746, la luce del motore e il codice di difficoltà P0171) e di una spia di controllo motore che indica un malfunzionamento del sensore di livello carburante (TSB 16881). Tale elenco comprende meno della metà di tutti i TSBs emesse per il modello di motore di messa a fuoco 2000 anni da solo. Altri anni di modello hanno problemi simili.