L'E36 generazione della BMW M3 è stata la seconda versione di questa formazione popolare. L'E36 ha sostituito la E30 e fu poi sostituito dai E46 M3. Apprezzato per il suo peso relativamente leggero, motore potente e molto buona maneggevolezza, l'E36 M3 è un popolare usati acquistati sul mercato usato. Come ogni macchina di invecchiamento, però, l'E36 M3 ha bisogno di manutenzione periodica per mantenerlo sulla strada. Una componente che deve essere sostituito ad un certo punto sono i tiranti e gli snodi sferici sulla fine dei tiranti. Cose che ti serviranno
Socket set e cricchetto
Pickle forcella /tirante separatore
Open Ended Giratubi
Pinze
Mostra più istruzioni
1
Assicurarsi che la BMW è parcheggiato su una superficie piana, zona ben illuminata. Allentare i dadi delle ruote anteriori con una chiave inglese. Sollevare la parte anteriore del veicolo con un martinetto pavimento e abbassare la macchina in sicurezza su un paio di cavalletti. Rimuovere i dadi e le ruote.
2
Rimuovere il dado di bloccaggio da 16 mm che contiene la fine del tirante della sospensione con una presa. Questo è vicino al centro, a destra dietro lo scudo polvere dei freni. Separare l'estremità del tirante dalla sospensione posizionando la forcella salamoia (o separatore tirante) tra il tirante e la sospensione e indiscreti il tirante giù così l'estremità fuoriesce della sospensione.
3
Misurare la lunghezza del tirante dalla quale iniziano i fili sul lato che è filettato al centro del tirante. Ciò non deve essere preciso, appena sufficiente in modo che quando il nuovo tirante è messo su, la macchina può essere guidata ad un negozio di allineamento. Rimuovere l'anello di metallo che contiene il parapolvere gomma all'estremità del tirante con un paio di pinze. Questa è sull'estremità interna del tirante, opposta dell'estremità che bulloni sulla volante.
4
ripiegare la lamiera di bloccaggio che impedisce il dado all'estremità del tirante allentamento . Allentare il dado all'estremità del tirante con un 32 mm chiave. L'intero tirante si allenterà e girare come si accende il bullone sulla fine del tirante. Rimuovere il tirante con la vecchia piastra di bloccaggio.
5
Installare una nuova piastra di bloccaggio, garantendo che il rientro sul retro di essa si blocchi sulla lamiera dietro. Tenere la piastra di bloccaggio in posizione con la mano mentre si thread sul nuovo tirante interno. Il nuovo tirante sarà disponibile in due pezzi separati in modo che possano essere regolati alla lunghezza corretta. Serrare il dado a 52 ft /lbs.
6
Piegare la linguetta della piastra di bloccaggio verso il basso su una delle superfici piane sulla fine del dado sul tirante. Tirare il soffietto di gomma posteriore sopra l'estremità della cravatta RID e serrare la ghiera sulla saldamente in modo che il boot è assicurata in tutto il tirante.
7
Installare i due dadi di bloccaggio sul tirante interno, con quello più grande verso l'interno della vettura. Far passare il tirante esterno sul tirante interno. Installare il nuovo giunto sfera all'estremità del tirante esterno.
8
Regolare la lunghezza del tirante alla lunghezza del tirante originale. Per fare questo, assicurarsi che i dadi di bloccaggio che fissano il tirante interno ed esterno sono allentati e poi girare il tirante esterno per regolare la lunghezza. Serrare il dado di bloccaggio a 26 ft /lbs. Installare il giunto sferico sulla sospensione con un nuovo dado di bloccaggio e serrare a 33 ft /lbs.
9
Ripetere i passaggi 2-8 per il lato opposto del veicolo. Reinstallare le ruote e abbassare il veicolo a terra. L'automobile allineata prima di essere guidato ampiamente. In modo ottimale, la vettura dovrebbe essere guidato direttamente al negozio che eseguirà l'allineamento.