Il Maestro apparato Cilindro freno è una misura di sicurezza recente che è stato adottato dalla maggior parte dei costruttori di automobili. La filosofia di base utilizzando un sistema frenante con due circuiti separati è quello di permettere al conducente di fermare il veicolo, anche se con maggiore sforzo, quando uno dei circuiti fallisce. La pompa è dotata di un serbatoio del liquido dei freni e una spia luminosa che si attiva quando il livello del liquido dei freni riduce al di sotto di una soglia. Diverse case automobilistiche utilizzano freno Pompe freno a loro veicoli con caratteristiche diverse in base alle loro esigenze specifiche. Compensatori Porte
maggior parte dei freni
impiegano un disegno convenzionale con una luce di ingresso ed una porta di compensazione alle camere primaria e secondaria. La luce di aspirazione permette al liquido freni a fluire dal serbatoio nel cilindro maestro, mentre la porta compensando aiuta fluido di ritorno dal cilindro indietro nel serbatoio. Negli ultimi Pompe freno freno più utilizzati con i moderni sistemi di freno automatico, un design porta-meno è utilizzato per il pistone anteriore. Come sostituto, la camera secondaria ha una valvola a molla che sigilla il passaggio del pistone secondario.
Singola e doppia Serbatoi
principale del freno Cilindro disegno più convenzionale è costituito da un unico serbatoio del liquido e due tazze del pistone. Le coppe pistone primario e secondario sono situate tra la luce di ingresso, assieme al porto di compensazione delle camere del pistone primario e secondario. Un altro meccanismo di costruzione prevede usando serbatoi di fluido separate per le camere primaria e secondaria. Una terza coppa pistone viene aggiunto al pistone secondario. Questo terzo pistone aiuti coppa nel prevenire il passaggio di fluido tra le camere primarie e secondarie, che altrimenti esaurire il serbatoio secondario in certi casi estremi.
Specifiche fisiche
Centric è uno dei principali produttori di apparecchiature cilindro principale del freno e produce cilindri di dimensioni in base alle esigenze di ciascuna azienda macchina diversa. Il Centric Premium Pompa freno è disponibile con diametro del foro di un pollice e 1 ¼ pollici tra gli altri. Equipment Manufacturer (OEM) le specifiche originali con corrispondenza materiale cilindro e fusione sono utilizzati nel processo di fabbricazione.