Il fluido di trasmissione fornisce la lubrificazione e il raffreddamento per gli ingranaggi e le parti che lavorano all'interno della scatola del cambio automatico. CarTalk aggiunge che il fluido effettivamente trasmette la potenza dal motore alla trasmissione. Le parti interne funzionano a velocità molto elevate e creano un sacco di attrito e calore al fine di spingere movimento per le ruote. Fluido di trasmissione degrada o si rompe durante l'uso, che richiedono la sostituzione per prestazioni ottimali. Regolare manutenzione
Manutenzione della trasmissione, o cambiando il liquido fuori, è un processo in cui il fluido corrente viene scaricata e sostituita con il nuovo fluido di trasmissione. Consultare il manuale d'uso del veicolo per gli intervalli di manutenzione consigliati. In genere ogni 60.000 a 100.000 miglia si raccomanda, secondo CarTalk, ma possono essere così frequenti come 30.000.
Usato Ispezione Fluid
Il liquido drenato deve essere ispezionato. Popular Mechanics osserva che il fluido cambio automatico nuovo o fresco (ATF) è rosso brillante e ha un odore di petrolio distinto. Nel fluido usato, colore scuro e la formazione di schiuma sono segni di contaminazione. Quando trovi trucioli metallici che si depositano sul fondo, questo è un chiaro segno di danni alla trasmissione.
Flushing Processo
Flushing è parte del processo di manutenzione di qualsiasi veicolo con cambio automatico. Questo dovrebbe essere fatto regolarmente, circa ogni due o tre di manutenzione, a meno che il manuale raccomanda proprietari più frequentemente. Se il liquido drenato da una manutenzione rivela segni di danno, un lavaggio ad alta pressione è necessario rimuovere frammenti di metallo rimanenti all'interno. In caso contrario, farà sì che i trucioli di metallo per creare ulteriore usura su parti di trasmissione.