Un freno a tamburo è, secondo Mad About Kit Auto ", un freno, in cui l'attrito è causato da una serie di scarpe o pastiglie che premono contro la superficie interna di un tamburo rotante." Il freno a tamburo è stato inventato nel 1902, e nel corso degli anni, migliorata al punto dove è diventato il freno affidabile che conosciamo oggi. Il freno a disco, come definito da Spiritus Temporis, è "un dispositivo per rallentare o fermare la rotazione di una ruota. Un disco di frenatura (o rotore in Inglese US), solitamente in acciaio, è collegata alla ruota o l'asse". Pinze e delle pastiglie spremere contro il disco, portando la vettura a fermarsi. I freni a disco sono stati inventati nel 1890 e brevettato nel 1902. Non erano stati regolarmente utilizzati fino al 1940, ma ben presto divennero noti per la loro affidabilità. Entrambi i freni hanno i loro punti di forza e di debolezza. Brake Fade
freno dissolvenza è la condizione che si verifica quando le pastiglie dei freni si riscaldano. Questo calore riduce l'attrito che creano le fodere. A causa di questo, la resistenza tra i tamburi e le fodere riduce e diventano scivolose. Fading è qualcosa che colpisce i freni a tamburo. Tuttavia, essa non pregiudica i freni a disco nello stesso modo, dal momento che i freni a disco si basano sulla combinazione di dischi e pinze per creare potere di arresto.
Acqua
Quando freni a tamburo si bagnano, il calore provocato dall'attrito tra le ganasce dei freni e riduce freni a tamburo, causando i freni per essere meno efficace. Tuttavia, freni a disco non sensibili all'acqua. Questo significa che i freni a disco sono la scelta comune per i veicoli fuoristrada che passano attraverso l'acqua. | Photos.com Manutenzione
Freni a tamburo richiedono un sacco di regolazioni grazie alla le sue molte parti. Tuttavia, grazie alla semplicità del design del freno a disco, i freni a disco sono facili da lavorare.
Peso
I freni a disco sono più pesanti freni a tamburo. Questo è abbastanza di una considerazione per alcuni costruttori di automobili che scelgono di utilizzare i freni a tamburo nelle loro auto, o una combinazione di disco e freni a tamburo (a disco per le ruote anteriori e tamburo per il posteriore).
Costo
Freni a tamburo sono meno costosi di freni a disco. Alcuni produttori, nel tentativo di mantenere il costo della macchina verso il basso, scegliere di utilizzare i freni a tamburo.