La bobina di accensione magnetron è stato prodotto da Briggs & Stratton come primo sistema di accensione completamente elettrica. Questi sistemi hanno cominciato a sostituire le vecchie rompicatena disegni accensione in piccoli motori raffreddati ad aria, quando Briggs & Stratton loro prodotte nel 1980. A partire dal 2011, il design della bobina di accensione magnetron ha completamente sostituito il vecchio design in questi motori più piccoli. Induzione
Bobine di accensione operano sul fenomeno fisico noto come induzione. Questo è il processo per cui i campi magnetici generano campi elettrici e campi elettrici generano campi magnetici. Questo effetto viene amplificato quando i campi vengono spostati oltre a vicenda. Bobine di accensione generano un campo elettrico ruotando una bobina, con un campo magnetico di corrente indotta, intorno ad un filo che porta una corrente elettrica.
Breaker Point Sistemi
L'azione di una bobina di accensione agisce come un circuito chiuso, mantenendo la corrente sulla bobina stessa. Sistemi di punti Breaker lavorano attraverso un albero distributore di filatura con camme, o lobi, a spingere verso il basso puntine stazionari. Quando le camme spingono le puntine, il circuito della bobina di accensione è completa. Quando le camme ruotano via e rilasciano le puntine, allora il circuito è rotto. Quando le interruzioni di circuito, il campo elettrico non è più a terra e viaggia attraverso la bobina alla calotta dello spinterogeno.
Magnetron accensione
La meccanica di un magnetron accensione sono quasi identici al funzionamento di un interruttore di accensione-punto: un circuito completo per i motivi bobina di accensione del campo elettrico si sta generando in modo che rimanga sul circuito. Ma, mentre il sistema a punti interruttore utilizza un insieme meccanico di puntine e camme di spingerli verso il basso, la batteria magnetron utilizza un transistor per rompere e chiudere il circuito della bobina.
Utilizza
Accensioni> che utilizzano Magnetron bobine si trovano principalmente nei motori a bassa potenza. Questi motori possono essere adattati per lavorare in tosaerba spinta, rasaerba a cavallo e altri dispositivi di utilità all'aperto, come spazzaneve. Hobbisti li usano anche in kart motorizzati. Il disegno della bobina Magnetron rende manutenzione per questi dispositivi semplici, fin dalla sua struttura solida elimina la maggior parte delle parti meccaniche in movimento. Questo lascia un minor numero di elementi che possono fallire o essere regolata.