I motori diesel Cummins sono popolarmente noto come motori più potenti ed efficienti del Dodge Ram camion. Essi sono stati introdotti nel 1989 Ram camion, e sono ancora offerti come un motore opzionale per l'ultima linea di Rams. Il motore diesel di Cummins ha avuto due principali uscite principali di sviluppo, il motore 5.9L che correva 1984-2006, e il motore di 6,7 litri che è stato introdotto nel 2007 ed è attualmente dotato delle più recenti camion Dodge. 12 valvole 5.9L Cummins Diesel
Il motore a 12 valvole 5.9L Cummins diesel è stato concepito nel 1984 ed era destinato a scopi agricoli. Fu solo nel 1989 che è stato dotato di un Dodge Ram. Ha guadagnato popolarità immediata a causa della sua capacità di essere due volte più efficiente nei consumi rispetto ai motori a benzina, e prodotto quasi il doppio della coppia durante il funzionamento a bassa velocità. La versione a 12 valvole è svolto dal 1989 al 1998. Le sue alesaggio e corsa erano 4.02 pollici da 4,72 pollici, e il suo rapporto di compressione era di 17,0:1. E 'utilizzato un Valvetrain Overhead (OHV) con due valvole per cilindro e un albero a camme solido-sollevatore. In tutta la sua produzione aveva una potenza nominale di 160-215 CV a 2.500 giri, e una coppia che vanno 400-440 Nm a 1.600 giri al minuto.
24 valvole 5.9L Diesel Potenza
Nel 1998 il 5.9L Cummins ha avuto un importante aggiornamento, la modifica del propulsore da un 12 valvole ad un motore a 24 valvole di seguire nuove normative sulle emissioni. E 'utilizzato un nuovo sistema di iniezione conosciuto come il "Interact System B (ISB)," che ha utilizzato la pompa di iniezione rotativa VP44 realizzato da Bosch. Un'uscita alta (HO) è stato sviluppato per la ISB, nel 2001, aumentando la potenza complessiva del motore. Questo motore aveva un alesaggio e corsa di 4,02 pollici da 4,72 pollici. Esso aveva un rapporto di compressione di 16.3:1 per la versione non-HO, e aveva un rapporto di compressione di 17.2:1 per la versione HO. Ha utilizzato la stessa configurazione OHV con solido-sollevatore a camme, ma con quattro valvole per cilindro. Ha generato una potenza di 235-325 cavalli a 2.900 giri al minuto, e una coppia di 410-610 Nm a 1.600 rpm
6.7L Diesel
La versione 6.7L. è il motore equipaggiato sulle ultime Rams. Questo motore è stato introdotto nel 2007, ed è stato sviluppato per seguire le norme di emissione più severi. Questo nuovo motore è stato dotato di un turbocompressore a geometria variabile, uno speciale filtro antiparticolato diesel e un sistema di ricircolo dei gas di scarico. Aveva un alesaggio e corsa di 4,21 pollici da 4,88 pollici, e un rapporto di compressione di 17,3:1. Ha utilizzato la stessa configurazione OHV come il modello 24 valvole del motore 5.9L. La sua uscita è stato valutato a 350 cavalli a 3.013 giri al minuto. Camion con cambio manuale aveva una coppia di 650 Nm a 1.500 giri, mentre automatiche generate una coppia di 610 Nm nello stesso arco di erogazione.