Convertitori di coppia siedono tra il motore e la trasmissione a cambio automatico, il loro scopo descritto nel nome - potere di conversione del motore al movimento nella trasmissione. Convertitori moderni con i cosiddetti blocchi per migliorare l'efficienza. Significatività
Poiché coppia convertitori agiscono da tramite tra due componenti della vettura, tendono a soffrire di imprecisioni innate che portano a potenza sprecata da un lato, e sovra-torquing dall'altro. Blocchi servono per impostare il convertitore a certi livelli di produzione per massimizzare l'efficienza.
Identificazione
Blocchi sono parte aggiunto all'interno del convertitore di coppia, che funziona con l'introduzione di un controllo contro lo slittamento. Trasmissioni più vecchi non avevano blocchi, e sono stati, quindi, meno preciso ed efficiente. | Photos.com Considerazioni
Trasmissioni automatiche hanno una tendenza alla potenza più bassa e maggiore consumo di energia rispetto ai manuali di simile-spec. Questo accade perché non è il conducente controlla direttamente la macchina, ma piuttosto macchine cercando di approssimare il processo. Blocchi di coppia sono stati inventati per restringere ulteriormente questo divario.
Tipi
blocchi sono noti anche come convertitore di coppia di frizioni, come hanno letteralmente stringono le due metà del convertitore e porle a una velocità fissa, o il livello di potenza. I due termini non si riferiscono a concetti diversi.
Effetti
convertitore di coppia blocchi medi di 65 per cento di risparmio sul gas, rispetto alle trasmissioni più anziani che non hanno questa parte.
Fraintendimenti
Il nome per questa parte può essere fuorviante, come "blocco" può essere dedotta a significare un convertitore di coppia sequestrati. Questo non è il caso.
Tuttavia, blocchi hanno i loro propri problemi, con sintomi di insufficienza tra cui notevole slittamento marcia e un pronunciato brivido quando si cambia.