Chevrolet prodotte la Corvair dal 1960 al 1969. Questa vettura è stata progettata per essere più compatto rispetto maggior parte delle vetture disponibili in quel momento, con un motore montato posteriormente e design trasmissione ottimizzata. Il cambio automatico Powerglide era standard, anche se cambi manuali sono disponibili in tutti i modelli anni Corvair. Corvair Powerglide Trasmissione
La trasmissione Powerglide è una trasmissione completamente automatica, con due marce avanti e una in retro. Nessuna impostazione per il "Parco" è disponibile con trasmissioni Powerglide. "Neutral" è tra la selezione "Unità" sulla leva del cambio sul cruscotto della Corvair "Reverse" e. Corvairs erano dotati di motori a montaggio posteriore che gli aggiustamenti da apportare al posizionamento di trasmissione che li ha resi non è compatibile con le trasmissioni Powerglide in auto con motori montati frontalmente comuni. Trasmissioni Powerglide sono stati progettati per essere collocati dietro il motore, ma con il posizionamento del motore posteriore del Corvair, il cambio è in parte anteriore del motore. Così, la trasmissione in una Corvair è indicato come un "Corvair Powerglide", perché la Chevy Powerglide aveva così tante modifiche, quando applicato alla Corvair. L'effettivo funzionamento del Corvair Powerglide è molto simile al funzionamento della trasmissione Chevy Powerglide.
Cambio Manuale
Una funzione opzionale per il 1960 Corvair era una trasmissione manuale con tre ingranaggi e sincronizzate nel secondo e nel terzo anno. Synchromesh assicura che quando una marcia è inserita, entrambe le parti in movimento sono in sincronia. Cambi manuali erano un'opzione disponibile nel Corvair per tutti gli anni di modello. | Photos.com Anno Modifiche
La Corvair Powerglide stato originariamente con carter in ghisa, che ha dato un peso di 240 libbre. e lo ha reso troppo grande per essere fattibile nel car design compatto. Il 1960 e il 1961 Corvairs inclusi questa carcassa in ghisa. Nel 1962, involucro in alluminio è stato introdotto per tutte le trasmissioni Powerglide, tra cui la Corvair Powerglide. Riprogettazione del corpo non ha avuto un effetto importante sulla progettazione della trasmissione stessa. Le versioni con carter in alluminio ha una coppa dell'olio trasmissione attaccato al fondo della trasmissione, ma quelli con carter in ghisa non hanno. Un'opzione a quattro velocità di trasmissione manuale è diventato disponibile per il 1961 Corvair.