Quasi tutte le auto cambio automatico utilizzare i convertitori di coppia. Questi dispositivi costituiscono un legame fondamentale tra il motore e la trasmissione, e permettono il motore al minimo senza impegnarsi esso. Località
un convertitore di coppia è inserito tra il motore e la trasmissione in una cavità scavata nella trasmissione chiamata "campana".
Edilizia
Un convertitore di coppia contiene una serie di palette di turbina allegata al suo involucro esterno (che è imbullonata al motore) e un altro insieme di pale turbina collegata ad un albero centrale (che aziona la trasmissione).
Funzione
Le pale della turbina del motore-lato a spingere fluido attraverso le stecche fra le pale della turbina lato trasmissione. Una volta che il motore raggiunge un regime di giri prestabilito (la "velocità di stallo"), la turbina a pale uscita fluido travolge la capacità di trasmissione-turbine per passare il fluido senza muoversi.
Vantaggi
forniscono un'accelerazione omogenea dal minimo di poco amplificando uscita coppia effettiva del motore in quei brevi momenti tra zero impegno e blocco completo.
Svantaggi
Poiché i convertitori di coppia tradizionali invocato la pressione del fluido per spostare la macchina (non bloccare il motore e la trasmissione insieme come una frizione), hanno spesso ottenuto chilometraggio di carburante peggio di frizione attrezzate auto, manuale di trasmissione.
Soluzione
convertitori di coppia moderni
utilizzano una frizione integrato "lock-up" che chiude positivamente il motore e la trasmissione insieme in condizioni di crociera.