La testata si trova nella parte superiore del blocco motore. Realizzato in alluminio o ferro, sigilla i vani dei pistoni, garantendo una pressione adeguata al loro interno. I primi motori che utilizzano questa tecnologia, comparabili con i motori moderni utilizzati per alimentare le automobili di oggi, sono stati brevettati nel 1860. Poiché questa innovazione superato il problema di contenere l'esplosione controllata del carburante all'interno del blocco motore, il disegno di base dei motori con blocco cilindri, pistoni e testa del cilindro è cambiata di partire dal 2010. Guarnizione Testa
La guarnizione della testa, di solito in un sottile pezzo di acciaio, sigilli il giunto tra il blocco motore e la testa del cilindro. Senza la guarnizione di tenuta tra loro, i due componenti fallirebbe, causando una perdita di pressione che a sua volta riduce la potenza del motore. L'acqua potrebbe anche entrare nella camera del cilindro e mescolare con l'olio del motore, causando il surriscaldamento e danni ai componenti interni.
Scarico
L'auto corre l'accensione di una miscela di combustibile e aria. Canali all'interno della testata permettono gas rimasto da questa accensione a defluire dal motore e nel sistema di scarico attraverso il collettore di scarico. Questa canalizzazione rimuove il calore dal motore e impedisce la pressione interna di salire troppo alta e provocare un'esplosione.
Valvole
motori a valvole in testa, l'ingresso gruppo valvola si trova in cima della camera del pistone, all'interno della testa del cilindro. Le valvole controllano il flusso di carburante e aria nella camera del pistone prima delle candele loro innesco. Al posto di queste valvole, motori a iniezione hanno ugelli di iniezione che forzano la miscela aria-carburante nella camera del cilindro.
Candela Monti
Ogni cilindro richiede una fonte di accensione per accendere la miscela aria-carburante. Le candele sono montate attraverso i fori filettati della testa del cilindro con i loro elettrodi all'interno della camera del pistone. I fori filettati assicurare una tenuta di gas, mantenendo la pressione all'interno della camera del cilindro.
Camme
Motori
con un albero a camme in testa ha il gruppo albero a camme alloggiato withing il cilindro gomito del motore head.the, situato nella parte inferiore del blocco motore, aziona l'albero a camme per mezzo di una cinghia o catena. Mentre ruota, si apre la valvola di aspirazione del cilindro accanto al fuoco.