La Nissan 240SX impiega l'iniezione elettronica per alimentare carburante nella camera di combustione. Gli iniettori sono collegati al computer del motore attraverso i cablaggi iniettori, il computer controlla un impulso di 12 volt. Quando l'impulso viene inviato ad un iniettore di combustibile, l'elettricità carica un solenoide di apertura di una valvola all'interno dell'iniettore di combustibile. Spruzzi di carburante attraverso la valvola aperta nella camera di combustione del motore dove viene accesa dalla candela. Omettendo iniettori può essere il risultato di un corto circuito cablaggio, cablaggio rotto conseguente mancato trasferimento di elettricità o scarsa connettività spina. Cose che ti serviranno
Multimetro
Assistente
Piccola spazzola metallica
Grasso dielettrico
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Short Circuit Testing
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Rimuovere ciascuna dell'iniettore di carburante cablaggio tappi dai iniettori. Spremere i lati di ogni spina del cablaggio per rilasciare il fermo e staccare la spina dal.
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iniettore Regolare il multimetro per misurare la tensione.
3
Collegare il multimetro cavo rosso alla spina del cablaggio. Collegare il multimetro cavo nero al polo positivo della batteria del veicolo.
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incaricare un assistente di inserire la chiave di accensione e tentare di avviare il motore. Monitorare il multimetro, la tensione deve alternare tra 0 e 12 volt come il computer invia impulsi elettrici al tappo. Lasciare il multimetro cavetti collegati alla spina del cablaggio e della batteria.
5
Collegare una spina del cablaggio diverso alla associato iniettore di combustibile. Avere il vostro assistente ripetere il tentativo di avviare il veicolo. Monitorare il multimetro per garantire i supplenti di tensione. Ripetere questa operazione con tutti i restanti iniettori di carburante Spinotti di cablaggio fino a quando tutti i restanti iniettori sono collegati.
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Sostituire ogni iniettore di carburante che provoca un corto circuito quando è collegato al cablaggio. Cortocircuiti elettrici saranno evidenti sul multimetro quando la tensione non riesce ad alternare.
Tensione di prova
7
Regolare il multimetro per misurare la tensione.
8
Girare l'accensione in posizione di partenza, ma non impegnano il motore.
9
Staccare la spina del cablaggio dal iniettore. Posizionare il tappo per permettere l'accesso multimetro piombo.
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Inserire entrambi i cavi nella spina del cablaggio. Uno dei due cavi rossi o neri possono essere inserite in entrambi i lati della spina del cablaggio
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Misurare la tensione,. Multimetro dovrebbe riferire circa 12 volt
12
. Sostituire i cavi di cablaggio che non permettono di circa 12 volt di passare attraverso il tappo.
Connettività
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Scollegare il cablaggio iniettore conduce dagli iniettori.
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Ispezionare terminali della spina di combustibile e dei terminali Collegare il cablaggio per la corrosione.
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spazzola i terminali ei punti di contatto in metallo della spina con la spazzola metallica per rimuovere eventuali macchie di corrosione.
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mettere una piccola quantità di grasso dielettrico per la spina punti di contatto in metallo trapezio.
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Ricollegare la spina del cablaggio iniettori di carburante agli iniettori di carburante.