Anche se l'impostazione caster e camber è quasi obsoleto a causa dell'avvento delle sospensioni puntone, è ancora richiesto su alcune vecchie auto con sospensioni tradizionali molle elicoidali. Caster è l'angolo che la ruota si inclina, o in avanti o indietro, in alto dell'asse di sterzo se visto dal lato del veicolo. Sebbene caster non influenza l'usura del pneumatico, esso influenza il controllo direzionale del veicolo. Campanatura è l'angolo che la parte superiore della ruota inclina mentre guardando la ruota dalla parte anteriore o posteriore. Impostazioni Camber influenzano sia l'usura dei pneumatici e controllo direzionale. Controllo del caster e camber con un calibro Longacre Sembra complicato, ma in realtà è abbastanza semplice. Istruzioni
1
Parcheggiare il veicolo su una superficie piana.
2
Collegare il misuratore camber caster Longacre per i mandrini sulle ruote anteriori. Utilizzare sia l'adattatore magnetico o l'adattatore filettato che sono inclusi con il calibro.
3
ruotare il calibro fino a quando il piccolo livello, alla fine, proprio di fronte alla manopola zigrinata, indica il gauge è di livello.
4
visualizzare i livelli su entrambi i lati del calibro di leggere il camber. La fiala nella parte anteriore è segnato campanatura positiva e la fiala al retro è segnato campanatura negativa. Solo flaconcino mostrerà una linea reading.The più vicino al centro della bolla sulla fiala che mostra una lettura, è la lettura corretta campanatura.
5
Ruotare la ruota destra verso destra, fino l'angolo sul angolo alla fine della sagoma è parallelo al lato del veicolo. Ruotare il calibro fino a quando non è a livello.
6
Ruotare il pomello zigrinato al centro fino a quando la bolla nel flaconcino centro segna zero.
7
Ruotare la ruota destra a sinistra finché l'altro angolo alla fine è parallelo con la macchina. Ruotare nuovamente il calibro fino a quando non è a livello. Non toccare la manopola alla fine. Leggi l'incantatore sul flacone centro. La lettura caster corretto è al centro della bolla.
8
Ripetere per la ruota sinistra, girando la ruota a sinistra prima.